コウやんのブログ一覧

今日はやけに風が強いな？
と思ってたら関東地方では「春一番」が吹いたそうですね。

それで、今日職場の皆でその話をしてたのですが・・・
先日「何シテル？」で話してた、写真の脳内を持つ上司が「何の話してるの？」って聞いてきたので、どさくさ紛れに「ハゲ一番」って言ってしまいました(汗)

悪気は無かったのです・・・
ｍ(＿ ＿；)ｍ ｺﾞﾒﾝﾅｻｲ!!


さて無事車検も終わったので
何かやってみようと思って頼んでた物が到着しました♪

在庫切れで１週間以上かかるって話だったのですが
なぜか２日で届くという嬉しい速さで驚きましたが・・・・

これが箱ですが
いつものように職場に届きました(笑)


帰宅してから早速中身を空けてみます♪

もうすでに中身が何か分かってるお友達も居るでしょうけど
お約束なんで我慢してください(汗)


中身は何と・・・
カーショップナガノ様の目元のプチ整形グッズでした！
以前から興味があったのですが車検で微妙なグッズですからね～
さっさと車検を済ませて注文しました。

そして装着＼(￣∀￣*)／ジャジャジャジャ～ン♪

お目目パッチリのコウやん号が切れ長の目になりました！
純正エアロは大人し目なので『アイライン』が良く似合うねと自己満して終了(笑)

最近またガソリンがジワジワ上がってきてますね・・・
10週連続の値上げらしいですが、原因は原油先物の急騰や中東情勢の不安があるようです。
早く「藻」からガソリン作ってもらいたいものですが、まだ先の話なんでしょうね！

そんな中『ＥＴＣ無しでも平日上限2,000円の4月からの新料金体系がまとまった』と言うニュースが出てました。
これって、政府の混乱とともに消え去ったのかと思ったらまだ残ってたんですね(汗)

【以下抜粋】
4月からの高速道路の新料金体系が14日までにまとまった。
ＥＴＣ搭載の有無にかかわらず、 普通車は原則として「平日上限2千円」
軽自動車と免税対象のエコカーは「毎日上限１千円」とする。
16日の民主党国土交通部門会議で最終決定する。

2009年3月に始まった軽・普通車の「休日上限１千円」と、
本州四国連絡高速（本四）との 普通車の乗り継ぎ特例上乗せ料金（500円）は、
ＥＴＣ搭載車だけの適用となる。

トラックやバスなど「中型車」以上は、
現行の距離別料金に割引制度を加える方式を続ける。
首都高速と阪神高速は均一料金をやめ上限のある距離別料金(500～900円)を導入する。
ただ、関係自治体の同意が必要で、４月開始は見送る方向。
東京湾アクアラインは、「普通車800円」の社会実験を３年延長する。
本四のみの利用は普通車で平日上限２千円。

新料金の適用期間は３年程度とする。
ただし、本四は地元との調整が必要なため当面１年間の適用とする。
国の持ち出しは年7千億～8千億円で
自公政権が予算化した割引向け財源の約２兆円を使う。
（鳴澤大）
朝日新聞　2011年2月15日5時0分

４月と言ったらすぐなのに本当に間に合うかは謎ですが・・・
とりあえず分かりにくいので私なりに調べてみました。

まとめると、こんな感じでしょうかね( 。`ω´)んー？

【平日】
ETCあり：普通自動車は上限2,000円でエコカーや軽自動車は上限1,000円
ETCなし：上限2,000円

【休日】
ETCあり：普通車・軽自動車共に上限1,000円
ETCなし：上限2,000円

現在、自動車重量税などが免税となっている(エコカー減税 100%減税 対象車種)
電気自動車やハイブリッドカー(エコカー)については
事前登録した車に限り平日上限1000円が適用となる。
※運用開始時期は未定

つまり、エコカーに乗ってて終日1,000円にするためにはＥＴＣを搭載し
事前登録をしないとダメって事ですね。

そしてＥＴＣ搭載車の朝夕の通勤割引は当分継続されると言う事です。

高速道路新料金制度の適用期間は2011年4月から2013年3月までの3年間
で財源はもちろん「税金」です！

ということでとりあえず週末1,000円は継続されるのでＥＴＣは無駄にならないのかな？
そんな問題でもないような気がしますが・・・

さて、堅い話はこれくらいにして
先ほどテレビで『ありえへん∞世界　スペシャル』を見てたら
マリオの格好をしてカートで町を走り
子供たちに自費で玩具などを配る日本のオジサンが出てて
良い話だなと♪と思いました。

それでYouTubeを見てたら
その人とは全然関係ない、こんな外国のオッサンが居ました・・・・


走ってる車にマリオカートのようにバナナの皮投げてますね(汗)
こんな事したら逮捕されると思いますけど・・・
全く迷惑なオッサンですね(笑)

先日もお話したとおり、１ヶ月ほど早めにコウやん号の車検をＤにお願いしました。
しかし、２日くらいは代車生活かな？何て思ってたら、朝出して夕方できるという速さで少し驚きました。
代車はＡＺ－ワゴンだったのですが、軽自動車の割には車内も広くて運転しやすく快適で、これはこれで非常にいい車だと思いましたね。

で問題の車検ですが
ランプのバルブ類をはじめ交換してたパーツは全て車検に適合したようで
そのままで大丈夫だったようです。

ただホイールが少し外側に・・・ゴニョゴニョだったらしいですが(汗)
そこは大人の判断でスペーサーをアレコレして
車検を通してから元通りにしてくれたようです♪

タイヤのサイズもホイールを交換した時に標準より小さいものになったので
スピードメーターのズレが心配でしたが
それもとりあえず車検では問題にならなかったようです。

そして特に心配だった
フロントガラスの透明ＩＲフィルムも指摘されなかったようで一安心です。

今回車検の時に交換したものがコレ


パナのカオスなやつです(笑)
バッテリーが弱ってるって事だったので持込で交換してもらいました。
だって純正高いんだもの・・・
容量もこっちの方が大きいしね・・・

そして冒頭の写真を見て何かが変わったと思いませんか？

コレですよコレ(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ


車検を機に前々からやりたかった純正のキャリパー塗装をやってもらいました♪
流石ディーラーさん綺麗に塗ってくれてます・・・
しかも代金が2,980円なんて素晴らしすぎます(*゜∀゜)=3!!
これって塗料代だけなんだろうな？

何時も有難うございます！

あとはＡＴＦとエアコンフィルターの交換
それとマツダの延長保障に入りました。
これに入るためにはディーラーで車検を受けるのが条件になるのですが
これで、５年目まで保障が受けられるようになりますし
その後更に延長して保証を受けるためにもコレに入るのが条件になるそうです。
車って部品が壊れて交換したりすると高額になりますからね・・・
入ってれば少しは安心できます(*＾∀゜)

パックdeメンテはお金の関係で今回入りませんでしたが
これは次のメンテ時期までに入れば良いそうです。
でも好きなオイルを好きな時に入れられるので入らなくて良いかな(笑)

しかし車検を受けると車がリフレッシュしたようでワクワしますね♪

ちなみに車検が切れた車で公道を走ると
「無車検運行」と言う事になって６点減点で一発免停になってしまうそうです・・・
しかも刑事罰では６ヶ月以下の懲役または３０万円以下の罰金という事です(汗)
皆さん気をつけましょう！

今日コンビニに行ったら、写真のDVDが1000円で売ってたので、思わず買ってしまいました。

ガイ・リッチー監督のシャーロックホームズですが、昨年私が見たDVDの中では一番面白かった作品でした。
ロバート・ダウニー・Jrが演じるホームズは、今までの堅苦しいイメージとは違い、とても格好良くて、スピード感のある展開と謎解き、そしてアクション性のある内容に思わず引き込まれました。
まだ見てない人は一度見てみるといいですよ。


さて、コウやん号は３月に車検を迎えるのですが
車検の切れる45日前から受けられるそうです。
２月後半から３月にかけてはDが忙しいだろうと言うことで
早めにしてもらおうと思って予約してきました！
まぁ忙しくなる前にやってもらうと色々といい事もあるみたいなので(笑)

まだ３年なので特に交換部品は無いだろうと思ってたのですが
バッテリーが弱ってるようで(汗)
純正だと、諭吉さんが2枚と半分位とかいってたので持ち込む事にしようかな・・・

そして、先日報告したリアのハッチのダンパーの受けの所の錆びたボルトですが
これですね ↓

それの交換をしてもらいました。

で、交換してもらったのがこれ↓

(＠´･ω･)ん?

何か形も色も違うよね・・・
と思ってサービスの人に聞いたら『対策品』が出てたようです。

この部分って良く錆びるみたいです(汗)
みんカラの中で見ても錆びて交換した人が多いみたいで
皆さん再びサビないように色々工夫してるみたいですからね・・・
メーカー側も重い腰を上げたって所でしょうか？(笑)
やはりユーザーのフィードバックって大事なんですね！

これで一安心かな？

先日、職場の机の書類の整理をしてたら左の写真が出てきました。

この車は三菱のＦＴＯという車ですが、私がアクセラの前に乗ってた車です。
納車されてからすぐ、出張に行った時に職場の人が撮ってくれた写真なのですが、ＦＴＯを撮った写真って恐らくこの1枚だけだと思います・・・

今でこそ『みんカラ』なんてやってますから
調子に乗って写真を沢山撮ってますけど
それまでは「車の写真を撮ろう！」なんて考えた事もありませんでしたからね(笑)

MITSUBISHI FTO GR Limited
2000ccのGRに16インチアルミホイールやリヤスポ等が付いた限定車で
これが私にとっての最初の新車でした！

ＣＭのキャッチコピー
「この運動神経は、ただ者じゃない。」がとても印象的で
曲線の美しいスポーティーなスタイルと
エンジンが『V型6気筒DOHC24バルブ 170馬力』 とパワフルで
そして何よりも、お尻が格好良い車で(当時からお尻好きｗ)
気が付けば頭金無しのフルローンで買ってました(汗)
本当はMIVEC(可変バルブタイミング)の付いたGPX(200馬力)が欲しかったんですが・・・

当時はシルビア等に代表されるＦＲカーが大人気でしたが 、この車はＦＦでした。
でも高い剛性を持つ軽くてコンパクトなボディーに
足回りはフロントがマクファーソンストラットでリアがマルチリンク式の
かなり硬めのチューニングをされた物になってて
回頭性がとても良い俊敏な走りをする車でした。

発売された年に日本カー・オブ・ザ・イヤーを受賞
その割には総販売台数が3万8,028台と少な目だと思いますが
この車がトヨタや日産から発売されてたら恐らく10万台は売れてたはず(笑)

買ってすぐの頃は運転してると振り向く人が多くて
洗車してると知らない人から「いい車だね」と話しかけられたりしました。
まぁ三菱の車なんて余り知ってる人居ないですからね(笑)

FFだしモータースポーツには余り縁のなさそうな車ですが
この車はGT選手権(今のSUPER GT)に
『テイボン・トランピオ・FTO』というマシンが参戦していました。

ランサーエボリューションにも使用されてる４G63ターボ エンジンを搭載し
エンジンチューナーはHKSでボディ設計はノバ・エンジニアリング
スポンサーがラリーアートという中々豪華な内容でした。

とは言えチューニングカーとしては存在感の薄い車でしたから
市販のパーツ等は少なかったですが今以上に愛情とお金を注ぎ(笑)
2週間に1回は洗車をし、1ヶ月に1回はシュアラスターでワックスをかけてましたね・・・

10年以上乗り続けて、その間には次から次に新型車が出てきた訳ですが
そんな中でも全然色あせる事はなくて、まだずっと乗るつもりでした。
何より街中で余り見かける事が少なかったのが大きかったです。

でも、買い換える前の年にセルがぶっ壊れて...(´・ω・｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ
何とか中古部品を探してもらって修理したらラジエターが破れ...(_　_|||)
ついでにシートも破れてエアコンも不調に...ヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧｧﾝ

それで買い替える事にしたのですが
今改めて『みんカラ』を見ると現役のＦＴＯが沢山あるんですよね・・・

私がこれの存在を知ったのはアクセラを購入してからですから
その当時知ってたら今でもＦＴＯに乗ってたと思います。
やはり同じ価値観を持つ仲間の存在って言うのは大きいと思います・・・

手放す最後の日に写真を撮ろうかな？とも考えましたが
何か分かれる彼女の写真を撮るようでそんな気にはなりませんでした(泣)

まぁ、今ではコウやん号(アクセラ)が最高だと思ってるのですから単純な物ですね！