コウやんのブログ一覧

今日の話ですが
昼食を会社の先輩のワゴンRで食べに行ったのですが、その帰りにコンビニに寄ってジュースを買いました。

レジに二人で並んで先輩は先にお金払って出たので、自分もお金払って外に出て、ワゴンRの助手席に乗り込もうとしたのですが・・・
ドアを開けると中の様子が違う(ーー゛) ？

そして、運転席には見知らぬ男性が・・・（汗）

その男性が「な・・・なんですか！」と言う顔でこちらを見てる・・・Σ・　・(　ω　ﾉ)ﾉ

そうです！私は車を間違ったのです（滝汗）

そこには、年式は違うものの、同じ色のワゴンRが2台並んでるのです・・・
そして「すみません間違いました！」といって飛び出す私を先輩は笑いながら見てました！

相手が男性だったから良かったですが
女性だったら通報されてもおかしくないレベルですねο(▽〃ο)ｷｬｰ

さて、現在車高調に交換中のコウやん号ですが
ハブのボルトをロングの物に打ち替えるそうです。

写真を見て分かるように、現在のボルトの掛かりから
スペーサーを入れるとギリギリ1cm位しか確保できないので
危険だからと言う事らしいです。
※一応1cm確保できれば良いって事になってますが、私の安全の為にだそうです。

勝手にやってるからボルト代だけで良いって言ってましたが
錆び錆び部分も綺麗に磨いて、グリスを塗ってくれてました・・・
足向けて眠れませんね（寝るけどｗ）

ところで、車高を落とすと『光軸』の調整をしないといけないのですが
コウやん号にはオートレベリングが付いてます。

光軸だけ調整しても勝手に車がライトを下にさげるので
通常だと、オートレベリングを一度リセットする必要があるとおもうのですが
どなたか方法を知ってる人いますか？

それとも、光軸の調整だけでいいのかな？？

昨日の話ですが、職場にこんな大きな荷物が届きました( ﾟ∀ﾟ)･∵. ｸﾞﾊｯ!!
配達してたのは、私の友達だったのですが、家にもっていくより、職場の方が近いからだって・・・
いい加減な配達ですね！
会社の人には中身の事は言えず、新しいプリンターだと言いました（笑）
しかし、メーカーが在庫切れで届くの８月だと言ってたのに、何かこれだけで対応のいい店だと思った単純なコウやんでした！


で、いつもの修理工場に持ち込んだわけですが
余りお金にならない客なので、作業は来週だってρ(・ω・、)イジイジ
まぁ、いつも値切りますけど！

で、その時の話・・・

コウやん「アライメント調整は？」

友達「するけど、しばらく走って馴染んでからやるからね」

コウやん「ふむ・・・」

友達「車高落としたらキャンバー付くから、タイヤ内側に入るけどスペーサー入れる？」

コウやん「あぁそうだね、なんでもいいの？」

友達「出来たら、ハブリング付きのスペーサーが良いから、ネットで買うといいよ、あぁ5mm位までにしといた方がいいからね」

コウやん「ワイトレは？」

友達「ダメ！」

コウやん「・・・」

友達「あれ、そういえばこのホイールエンケイだね、これってハブ径75mmじゃなかった？」

コウやん「そうなの？」

友達「特殊なサイズだから、ハブリング付きスペーサー無いかもね！」

しかし、そういわれて調べて見ると
エンケイホイールに合うハブリング付きスペーサーって無いな・・・
買うとしたら、特注になるのか（汗）
仕方ないから、普通のスペーサーで我慢しようかな・・・
皆どうしてるんだろうか？

さて、九州はどうやら梅雨明けしたようです。
つい先日まで、大雨だったのに明けるときは意外とアッサリでチョット拍子抜けな感じですが
今回の大雨では沢山のところに被害がでたようですね・・・
今から暑い夏になりますが、皆さんも体調には気をつけましょうね(*＾∀ﾟ)ъ

今日もいつものように「みんカラ」のブログをチェックしてたら、お友達の蒼紫さん＆奥様のヒロさんが、結婚記念の小旅行で大分に来てるとの事・・・
次々にアップされるブログを見てると、何か段々と私の職場に近づいてくる（汗）

まさか・・・と思いながら「いま何処？」とメールすると、なんと近くまで来てる(　゜д゜)ンマッ!!

丁度、仕事が終わる時間だったので
すぐに「いまから行くから待ってて！」とメールを打って、待ち合わせ場所に！
と、いう事で急遽プチオフとなりました～

お会いするのは昨年末行われたＱ’ｓの忘年会以来ですし
予期せずお会い出来ることに感激です｡* ﾟ + ｡･ﾟ･｡･ヽ(*´∀`)ﾉ

やはりケンスタイルのエアロはカッコイイですね～
こんなアクセラは、こちらでは見たことないのでテンションあがります♪
似たような色ですが、こうやって並べてみると
「ストラトブルー」と「ストーミーブルー」の違いが良くわかります。

旅行中なので、余り引き止めるわけにも行かず
熊本でのオフでまたお会いするのを約束しお別れしました～
昨日は大雨の中の運転で大変だったようですが
こんな所まで来て頂いた、本当に有難うございました！
しかも、お土産までもらってしまって・・・m（_　_）m

さて、今日「gooランキングを見てたら」
『女性からみて車に追加して欲しい機能ランキング』
と言うのを見つけました

①運転席でも日焼けしない
②減らないタイヤ
③苦しくないシートベルト
④肌がうるおう （アロマミスト装備など）
⑤給油口で手が汚れない
⑥オイル交換のタイミングをアナウンス
⑦足がむくまない
⑧オーディオがシンプルで、良い音
⑨自動ブレーキ装置
⑩自動オイル交換

やはり「日焼け」は女性の天敵なんですね・・・

でも最近では、ほとんどの車に「UVカットガラス」の設定がありますし
自動ブレーキ装置も搭載された物がありますよね
やはり女性の視点は鋭いという事なのか
メーカーが女性の要望を意識してるのかは謎ですが
いずれ、ここにある装置は全て実用化されるかも？

11位には「乗るとやせる」なんてのがありますが（汗）

写真の物は、無敗で史上６頭めの三冠馬（無敗での三冠は２頭め）となった『ディープインパクト』がフランスで開催された『凱旋門賞(Prix de l'Arc de Triomphe)』に挑戦したときの、馬券と現地の競馬新聞とその日のレーシングプログラムです。
興味の無い人にとってはゴミかもしれませんが、私にとっては大事な宝物です・・・

そういう物って皆さんも一つや二つありますよね？
そのディープの子供が今年からレースデビューをしています。
まだ早い時期なので主力は出てませんが
すでに何頭か勝ち上がってて、かなりの勝率のようで期待しています。

ディープは惜しくも凱旋門賞では勝てませんでしたが
いつか、その子供が凱旋門賞で勝つことを夢見ながら
今年も暑い小倉競馬に行こうと思います。

さて、ここ数日九州地方は凄い雨で各地で被害が出ています・・・
九州北部２５０ミリなんて予報も出てますがΣヽ(｀д´；)ﾉ うおおおお！

私の所も凄い雨で、今日は職場の駐車場が川のようになってました
今も外は凄い大雨で、コウやん号は高い場所に避難させました！
コウやん号も大事な宝物ですからね（笑）

皆さんの所は大丈夫ですか？
もうすぐ梅雨明けの予報も出てますが
十分に注意して下さいね～

今日は、ある用事でディーラーに遊びに行きました。
こちらは大雨だったのですが、日曜だという事もあって、かなりお客さんも多かったですね～
少し前のニュースで、『マツダ、国内・海外ともに大幅生産増』という記事を見かけましたが、担当者君も商談中のようで、新型プレマシーがあったので、待ってる間に勝手に見させてもらいます。

新型プレマシー君も、愛嬌良く出迎えてくれました。（笑）

さて、３代目になる、今度のプレマシーですが、基本設計は2代目の物を受け継いでおり
一番大きな変化はデザインになると思います。
顔だけアップで見ると、アクセラにソックリで多少違和感ありますが・・・

◎スタイリング

先代のプレマシーもスタイリッシュなミニバンでしたが
３代目になって更に洗練された感じになりましたね～
フロントマスクは好き嫌いの分かれる所かもしれませんが
躍動感があって、東洋的な「妖艶さ」を持ったデザインになったと思います。

◎ＮＡＧＡＲＥデザイン

『ＮＡＧＡＲＥ（流れ）』デザインの採用も大きな特徴で
サイドには彫刻的なラインがありますが
そんなに派手派手では無く、さり気ない感じになってるので違和感はありませんね。
サイドの「ノッペリ感」を無くす、良いアクセントになってると思います。

◎室内

以前に比べれば、プラスチックの質感などは多少アップした感じで
デザインも一体感が増したと思いますが、高級感を求める人には物足りないでしょうね・・・
やはりコストカットの影響が見て取れる部分だと思います。
エンジンスタートがプッシュボタン式じゃないのが残念かな・・・

センターディスプレイには、トリップコンピューターがあって
燃費情報や平均速度、走行可能距離などを表示できるようになってますが
派手な演出は無くシンプルな表示で、たぶん先代に付いてたのと同じものだと思います。

また、コックピット周辺などに『NAGARE（流れ）』を感じるデザインが採用されてます。
ステアリングは上下のチルトに加えて、前後のテレスコピックも標準装備されてて
ドライビングポジションが非常に細かく設定出来るのは
流石『走りのマツダ』といった感じです。

◎シート

先代もフロントシートは適度な固さと適度なホールドで、好感を持ったのですが
今回の物もマツダらしく、座り心地は良く
シートの縫製などにもＮＡＧＡＲＥが採用されおり好印象を持ちました。

２列目シートには以前から好評だった、収納可能な『カラクリ７シート』が用意されてて
不要の場合には座面の下に隠された『収納ボックス』にしたり
『センターウォークスルー』にする事によって前後の移動が楽になります。

３列目のシートはやはり狭いと思いますが
このクラスでは仕方無いのかな～と思います。

◎スライドドア

以前から良いな～と思ってた、使い勝手の良い、後席の左右スライドドアも健在で
開口幅も充分で、3列目シートへのアクセスも可能です。

◎リアスタイル

後ろ姿ですが、先代ではテールライトが高い位置にあって
お世辞にも格好良いとは言えなかったのですが
今度の物はリアコンビネーションからテールゲートにつながるラインなどにも
ＮＡＧＡＲＥデザインが採用されてて
アクセラにも似た後ろ姿で、非常に良くなったと思います。

◎試乗

担当者君の商談が終わったようなので、試乗してみることにしました。
今回試乗したのは２０Sです。
※写真は信号待ちで『ｉ－ｓｔｏｐ』が作動してるところです。

エンジンは基本的に先代と同じで、２リッター直噴の
ＤＩＧＩエンジン（150ｐｓ／6200ｒｐｍ、19.0ｋｇｍ／4500ｒｐｍ）と５段ＡＴ
の組み合わせです。
変わったのは『ｉ－ｓｔｏｐ』が搭載された事ですね。
これにより、10・15モード燃費を16km／Lに改善させています。（先代：15.0 km/L）

エンジンはスムースで静粛性も増しており、エンジン音も心地良いです。
走りは、やはりマツダ車らしくスポーティーでハンドリングも中々良く、小回りが効きますね
サスペンションはやや固めだけど、ゴツゴツ感は無く
またボディーの剛性が上がった為か、シッカリ感がありました。

メーカーいわくヨーロッパ市場を見据えたチューニングと言う事です。

また、『ｉ－ｓｔｏｐ』搭載車にはDSC（姿勢制御装置）が標準装備で
ボディー剛性と相まって、安全性能が向上してるのもマツダらしいと思います。

プレマシーはキビキビした軽快な走行性能が印象的でしたが、今回もその走りは健在です。
ただ、ボディー剛性が上がった分重量が増してるのか、2代目で受けた印象よりは
多少重い感じをうけました。

前方の視界は広く非常に運転しやすいですよ～

以上が試乗して感じたことですが
２０分程の試乗でしたので、細かい事は分かりませんし
実際に使ってみて感じる事とは違うと思いますが、運転しやすい車だな～と思いました。
まぁ、基本いい加減な男なので、余り参考にならないかもしれませんけど（汗）

◎総評
今回のプレマシーは好評だった2代目の基本コンセプトを引き継ぎつつ
オーナーの批判の多かったネガティブな部分を取り除いた物になってるそうです。
大きな変化はスタイリングと『i-stop』と言う事になりそうですね
スタイリングは評価の分かれる所だとは思いますが・・・
先代で評価が高かった優れたパッケージングや軽快な走りを進化させた
正常進化系といえると思います。
価格も『i-stop』と『DSC』付きの２０Eで192万円なのは非常にお買い得感あると思います。

プレマシーはスタイリッシュで走りも良く、非常に良いミニバンだと思いましたが
街中では余り見かける事がありませんでした（汗）
今回の3代目プレマシーもマツダが頑張った車だと思います。
走りも良くて、価格もお手軽で、使い勝手も良く
ファミリーカーとしては良く出来た車だと思いますが
後はどれだけ、この車の良さをユーザーに伝えることが出来るかに掛かってくると思います。

試乗すれば、良さは分かると思うんだけど、売れるかな・・・