交換は簡単、ジェット本体を緩めてキャブ本体から抜き出し、新しいジェットをねじ込むだけです。
本当は、ちゃんと同調させたりアイドルスクリュー調整が必要なのでしょうが、お構いなしで早速試運転です。

すると、なんということでしょう。
最初の一踏みからして違います。
明らかな変化が感じられます。

そのままその辺を一回り、明らかにガスが薄くなった事が実感できました。
回転フィールは軽々としたものに変わり、爆発音もバ行が主張を強めています。正に「グオオオオーン」から「バババババビューン」という感じです。
若干、ほんの若干ですがやはりパワー不足を感じる部分もあり、高いギアでズボラな運転をすると以前に比べ出足が鈍いですね。
しかし伏見～円山西町に通じるナカナカ手強い登り坂を走っても、軽々とボディを加速させるだけのパワーは残っています。


さて、ここで総括ですが、こういったキャブのセッティングには明確な正解というものは無く、強いて言えば気持ち良く走れるようになったらそれが正解といえるでしょう。

今回は、若干の扱い易さの欠如と引き換えに、軽々とした吹け上がりと気持ちの良い燃焼音を手に入れたので　これで良しとしたいと思います。