2024.01.27　サーキット走行後のメンテ

メンテお疲れさまでした(^^

過去のメンテ画像も見比べてみたのですが、フロントローター外側(ベンチレーターの外側)が削れている(擦っている?)ように見えるのですが、どこか干渉していますか?

左右で似たような状況のようですので、日産のキャリパー&ローターなのでそれが正解なのか、それともハードブレーキングでキャリパーが干渉しているのか、ちょっと気になりますね。

コメントありがとうございます。
以前にもばくおんさんからご指摘頂いておりました。

おそらく、通常運転では擦ってはないと思います。
サーキット時のブレーキングの時のみ干渉してるのか？
そんなギリギリのクリアランスではないのですが・・・。

もう少し注意深く観察してみます。

こういうご指摘もありがたく思います。
画像としてＵＰして良かったです。

FCを維持していく中では、ちょっとした気になることを確認していくことは、とても大切ですもんね。

以前にも指摘がありましたか(^^;

パッドが引き込まれているようですので、キャリパーかブラケットがハードブレーキの時に若干捩れているのかもしれないですね。

別件ですが、ブロアはブロアケースについているトランジスタかその下に隠れてる温度ヒューズが駄目になっている可能性があります。
これが壊れると、offからスライドさせると間の調整がなくて全開のみになりますので、確認してみると良いと思います。

なるほど、やはり、もう少しちゃんと確認してみないといけませんね。
もし擦っているのなら、何らかの痕跡はありそうですもんね。ありがとうございます。


な、なんと、温度ヒューズが隠れてるんですか！？
それは知りませんでした。
通常走行中（街乗り）で、急に全開になってダッシュボード当たりを叩くと直って、を繰り返していて、車の振動で全開になったりならなかったりでした。
最終、常に全開になってます。



ヒューズの種類がわかりませんが、経年？振動？で切れて、付かず離れず的な状態が続いて、最終的に切れてしまったか？

どちらにせよ、嫌な内装をバラさないといけませんね。
バラして、動かせない時間が出来そうなので、ちょっと時間を置いて調べてみます。
いろいろとアドバイスありがとうございます。


いろいろと考えさせられるうちのFCです。
サーキット走ってなかったら、トラブルは過去の半分くらいかな？（笑）