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2017年10月28日

今か今かの、ADVAN HF Type D 販売開始

今か今かの、ADVAN HF Type D 販売開始
連日、天気が悪いですね。

しかも毎週末に台風が襲来して、参加を予定していたイベントに行けずじまい…(泣)

楽しみにしていた女神湖ミーティングも、台風の中では50年近く設計の古いオープンカーでは無謀過ぎるので、止む無く参加を断念…(大泣)

本日に開催予定していたAROC名古屋ミーティングも、台風の影響を受けて中止の報告が…(涙)



そんな中、待望のニュースが!




ADVAN HF Type Dが販売が開始されました。



懐かしいデザインのタイヤですね〜
でも当時ジムカーナやってた頃は、BSの71や61を履いている事が多かったかな…(汗)










が・・・



販売は、ヨコハマ オンラインショップ限定!



なんですと〜


趣味性の高い車両用と、足元見られた殿様的な価格設定…(泣)



本当に期待してただけに、凄い裏切られた気分です…(涙)



どちらにせよ、再販された ADVAN HF Type D ですが、14インチのサイズは、

195/70R14


185/60R14

の2種のみ!



どちらも使用するには微妙なサイズ…


特に195/70R14だと、現在使用サイズよりもタイヤ外径が随分と大きくなる。
スパイダーの当時純正のタイヤサイズは、165HR14

幅も広くなるので、6.5Jにオフセット27mmのGTAレプリカに履かせての使用だと、タイヤハウス内に干渉する可能性が出る。

多分ノーマルバネレートから、約3倍のスプリングを使用しているMYスパイダーなら、フルボトムはしないと思うので大丈夫だと思うが保証はない…(汗)

しかも外径が大幅に大きくなるとギア比を変えたのと同じく、加速等のレスポンスが低下する…(泣)


現在履かせているタイヤは、DIREZZA Z1 STAR SPEC のサイズ 195/60R14

コレで車検を通過出来る最低地上高90mmのところ、ギリギリにクリアの93mm…(冷汗)

185/60R14だと、単純計算で現在使用してるタイヤより約6mm車高が落ちる…(汗)

と言う事は、3mm車高足らず

車検 OUT‼︎


タイヤ外径が下がれば加速は良くなるが、車検はこのサイズのままだとパスするのは難しい…(大汗)



タイヤサイズで、どれだけ車高が変わるかは

タイヤサイズ  タイヤ外径  車高差(タイヤ半径差)
165HR14    626mm   +18.5mm
195/70R14   628mm   +19.5mm
185/70R14   614mm   +12.5mm
195/60R14   589mm   +0mm
185/60R14   577mm   −6mm          
205/55R15   606mm   +8.5mm
195/55R15   595mm   +3mm
205/50R15   586mm   −1.5mm


出来れば、車検の際に外径の大きいタイヤに履き替えしないで、普段履きタイヤのままで車検を合格出来るサイズを購入したいが、180/70R14や、195/60R14のスポーツ走行出来るタイヤは限りなく少ない。

有ってもHF-Dと同じく、趣味性の高いタイヤになる為に、一般的に流通している銘柄の物よりも随分割高…(泣)


う〜ん、困った…


後継のDIREZZA Z3には195/60R14が無い…(涙)


割と普通に購入出来るのは、

ADVAN NEOVA AD7 195/60R14

くらい…


いっそのこと、銘柄の選択幅が広がる15インチのGTAレプリカホイール購入して、15インチタイヤに変更しようか…


ん…




それだと、HF-D買うよりも随分割高だわな…(汗)

しかも15インチだと、リムプロテクター付いたタイヤばかりで、雰囲気ないしね…
ブログ一覧 | メンテナンス | クルマ
Posted at 2017/10/29 10:54:45

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この記事へのコメント

2017年10月29日 11:06
ああぁ(;゜゜)。
同じ悩みですねぇ~。
外形が小さくなるけどディレッアz3/185/60R14でと思ってます❗。

先週の女神湖ミーティング残念でした・゜・(つД`)・゜・今年は行こうって思ってましたから。
コメントへの返答
2017年10月29日 11:18
皆んな、同じ悩みを抱えてるんだね〜

外径が小さくなると、レスポンス良くなるのは、ラヴォイタで履いていた03GのS2コンパウンドが、185/60R14だったので分かっちゃいますが、
車検通らんし、スピードメーター誤差がデカイし、第1にタイヤハウス内に隙間がガバガバに出来て、ホッドロットみたいでカッコ悪くなるのが嫌かな〜

女神湖、本当に残念でした。
妻もチーズケーキの魅力に負けて、行く気満々だったのですが…(笑)

2017年10月29日 12:47
車検対応ね〜
悩みますね

私 次はコイツイットキます
でも

それってイツ?
だいぶ先だなぁ
コメントへの返答
2017年10月29日 13:06
イキマスカ!
漢気あるな〜

直販の高飛車価格で無ければ、間違いなく飛び付いていたと思いますが、Sタイヤよりも高額なのは…(涙)

もう少しサイズラインナップを増やして、価格も抑えて販売してくれたらネェ〜


2017年10月29日 12:57
ピレリのCN36の復刻版もナローポルシェ用で15inのみ みたいですね。
割高ですけどね〜 中身は別物らしいです。
コメントへの返答
2017年10月29日 13:27
CN36も、ミシュランのXASに、AVONも考えましたが、何れも割高で…

コンテスト用のショーカーの扱い方は、さらさらするつもりはないので、乗って楽しみたいから、一般的に流通しているタイヤで考えてます。

どのタイヤも、いま現在のテクノロジーで造られたコンパウンドを用いて、デザインを再現された製品だと聞いています。

おそらく再販されたHF-Dも、AD08Rと同じコンパウンドで造られているかと思うので、実使用に向いているから、適正サイズ無く、価格も殿様設定でド偉い高いのが、本当に残念に思います。(涙)

メーカーも、旧車乗りターゲットだけでなく、現代車持ちユーザーが懐かしさで購入するように、一般的タイヤと同じように、実店舗で大量販売をした方が収益が上がると思うのですがね〜
マーケティング失敗してますよね…
2017年10月29日 15:53
3ミリくらいなら、空気圧パンパンに入れれば
検査の間だけ何とかなりそうな気がします。
6kg/cm^3くらい(笑
コメントへの返答
2017年10月29日 16:28
マリマリと、浮き輪みたいにですか!(笑)
空気圧、3kg以上入れた事は無いなァ〜
何kgまでなら、大丈夫なのかな?

105系特有の低いと言われるオイルパンよりも、GTAタイプのエキマニ2-1の集合部分のパイプが低過ぎるのです。

ワンオフで最低地上高を確保出来るエキマニ造るかですが、コストが…(汗)
2017年10月29日 23:40
私、昔S1エキシージに乗っていた時、たしか標準でA048がついていたような気がします?・・・スパイダーも、雨の日は乗らないだろうからSタイヤのA050とか?車検の際は今のタイヤに付け替えて・・・みたいな。(HF-Dのパターンデザインがお好きなら185/60/14ですかね~)


コメントへの返答
2017年10月29日 23:53
エキシージ、標準でA048ですか!
コンパウンドが気になる〜〜‼︎
まさかのMコンパウンド⁉︎

確かに、道中で降られるくらいで、出掛ける際に雨天でも走行して向かうのは、イタジョブくらいですね。

しかし、Sタイヤだとサイドウォールが硬いから、轍にハンドル取られて怖いんです…(汗)

降雨した際に、03GのS2コンパウンドでも、名阪国道走行した際にビビりまくりでした…(汗)

HF-Dのパターン、最近のタイヤよりは好みくらいで、本当はピレリP7やとかのパターンの方が好みです。

でも、無いですしね…(涙)

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「@咲夢 さん、シリーズ4のオルタネーターなら、ICレギュレーター付きのブラシホルダーは、VWゴルフ2と同型なので、ヤフオクとかでも売っているので、スペアとして入手をオススメします。
海外の電気系リペア製品は、残念ながら短命ですので。」
何シテル?   07/03 17:42
現在、alfa romeo spider Sr2に乗ってます。 免許を取ってから、んっじゅ~ねんキャブ車ばかり乗り次いでます。 オープンに乗ってますが、本当...
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