久しぶりに早起きして

「新城エンスーミーティング」にお邪魔しました。



本当は、グリーングラスカーメイト主催の恵那峡で開催される「恵那クラシックカーフェスティバル」に参加するつもりでしたが、参加申込をするのが遅く、すでに参加枠が埋まっていたので目的地を変更したのでした…（泣）





前日に発電量の少ない、３年前に換えたリビルド品のオルタネーターを




以前に使用していた古いストックのオルタネーターを、セルフでバラしてカーボンブラシを交換して、アルファロメオ75用のオルタネーターからプーリーのみを抜いて移植、スパイダーに載せ替えてみました




無事に14V以上の発電量で、手持ちの怪しいテスターから「正常」頂きました



怪しい海外リビルト品を外す直前の発電量が、12.66Vでしたので、これでコールド・クランキング・アンペア(CCA)の数値の高い、ボッシュ・シルバー・バッテリーと相まって、ツーリング中にバッテリー上がりしなくてすみそうです♪





豊田ナンバーのシリーズ４のスパイダー乗りのオーナーさん、綺麗なスパイダーを手放して、希少な車両に鞍変えしてましたよ




エスプリに似てはいますが…




確かにロータスですが、分かります？








ロータス・エクセルでした！




エスプリと同じ2.2ℓエンジンをフロントに搭載した珍しい車両
パワステが不調だったので潔く外してみたら、ステアリングフィールが良くなったそうで





今回スズケンさんは、段付ではなく綺麗なビートで参加でした





コチラのマイティーボーイは




リアの荷台部分をセルフでカスタムされていました〜






























8時位まで、趣味車を拝見させて頂き会場を後にして、ガレージカフェ・ミケにモーニングしに行くと…



何と！雹が降りました…（泣）



ミケさんに大きな軒が有って避難出来たので、幌のスクリーンを傷付けなくて、ホント良かったよ…（汗）






帰宅して、バッテリーのCCAを測ると、ちゃんと充電していて良好な数値で、不安要素が解消したのが今日１番の収穫でした。