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連日、天気が悪いですね。

しかも毎週末に台風が襲来して、参加を予定していたイベントに行けずじまい…（泣）

楽しみにしていた女神湖ミーティングも、台風の中では50年近く設計の古いオープンカーでは無謀過ぎるので、止む無く参加を断念…（大泣）

本日に開催予定していたAROC名古屋ミーティングも、台風の影響を受けて中止の報告が…（涙）



そんな中、待望のニュースが！




ADVAN HF Type Dが販売が開始されました。



懐かしいデザインのタイヤですね〜
でも当時ジムカーナやってた頃は、BSの71や61を履いている事が多かったかな…(汗)










が・・・



販売は、ヨコハマ オンラインショップ限定！



なんですと〜


趣味性の高い車両用と、足元見られた殿様的な価格設定…（泣）



本当に期待してただけに、凄い裏切られた気分です…（涙）



どちらにせよ、再販された ADVAN HF Type D ですが、14インチのサイズは、

195/70R14

185/60R14

の２種のみ！



どちらも使用するには微妙なサイズ…


特に195/70R14だと、現在使用サイズよりもタイヤ外径が随分と大きくなる。
スパイダーの当時純正のタイヤサイズは、165HR14

幅も広くなるので、6.5Jにオフセット27mmのGTAレプリカに履かせての使用だと、タイヤハウス内に干渉する可能性が出る。

多分ノーマルバネレートから、約３倍のスプリングを使用しているMYスパイダーなら、フルボトムはしないと思うので大丈夫だと思うが保証はない…（汗）

しかも外径が大幅に大きくなるとギア比を変えたのと同じく、加速等のレスポンスが低下する…（泣）


現在履かせているタイヤは、DIREZZA Z1 STAR SPEC のサイズ 195/60R14

コレで車検を通過出来る最低地上高90mmのところ、ギリギリにクリアの93mm…(冷汗)

185/60R14だと、単純計算で現在使用してるタイヤより約6mm車高が落ちる…（汗）

と言う事は、３mm車高足らず

車検 OUT‼︎


タイヤ外径が下がれば加速は良くなるが、車検はこのサイズのままだとパスするのは難しい…（大汗）



タイヤサイズで、どれだけ車高が変わるかは

タイヤサイズ　　タイヤ外径　　車高差（タイヤ半径差）
165HR14　　　　626mm　　　＋18.5mm
195/70R14　　　628mm　　　＋19.5mm
185/70R14　　　614mm　　　＋12.5mm
195/60R14　　　589mm　　　＋0mm
185/60R14　　　577mm　　　−6mm　　　　　　　　　　
205/55R15　　　606mm　　　＋8.5mm
195/55R15　　　595mm　　　＋3mm
205/50R15　　　586mm　　　−1.5mm


出来れば、車検の際に外径の大きいタイヤに履き替えしないで、普段履きタイヤのままで車検を合格出来るサイズを購入したいが、180/70R14や、195/60R14のスポーツ走行出来るタイヤは限りなく少ない。

有ってもHF-Dと同じく、趣味性の高いタイヤになる為に、一般的に流通している銘柄の物よりも随分割高…(泣)


う〜ん、困った…


後継のDIREZZA Z3には195/60R14が無い…(涙)


割と普通に購入出来るのは、

ADVAN NEOVA AD7 195/60R14

くらい…


いっそのこと、銘柄の選択幅が広がる15インチのGTAレプリカホイール購入して、15インチタイヤに変更しようか…


ん…




それだと、HF-D買うよりも随分割高だわな…(汗)

しかも15インチだと、リムプロテクター付いたタイヤばかりで、雰囲気ないしね…