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昨日、モーターランド鈴鹿で開催された「ほのぼの走行会」に、鈴スカの皆さんとご一緒させて頂き、久しぶりにタップリと走り込みました。





当日、１枠を鈴スカメンバーでの団体枠で、15分走行を5本分、昼過ぎにはモーターランド鈴鹿では経験した事がない、逆周りも楽しめました。






Cars on Sundayさんが持込んだターフが大活躍でした
次回の際は、自分のイージーアップを持って行こ〜と




鈴スカメンバーのド偉い速いクルマ達




にし☆にしさんの、GRヤリス
３気筒ターボで、スパイダーの倍近い馬力
しかもラリー向けに作られた設計で、裏山C〜！




きよGRBさんの、インプレッサWRC STi
コチラもベースはWRCカー
グイグイと前に進む姿を間近で見れた




シビックのタイプRが、ニュルブルリンクの記録を塗り替えるまでのFF最速ホルダーも




スパイダーの逆側には、NAロードスターが並んでました































当日の参加車両でキャブレターな車両は、私のスパイダーとCars on Sundayさんの1750以外は、オースチンヒーレーのみでした。



色々なサーキットを楽しんでいるようで、今度は袖ヶ浦まで遠征に行くようです



見慣れたはずのミニと同じターンフローなエンジンなはずなのに…（驚）
FCRキャブレター搭載の本格的な造りでした





久しぶりの楽しい走り込みでしたが、ワインディングでは感覚が掴みやすい使えるタイヤな「TOYO　R888R」ですが、ミニサーキット場で使うには少々厳しい物でした…
あらゆるコーナーでタイヤがグリップせず、ヌルヌルと滑りまくります
特にタイヤが暖まってからの方が、グリップせずに外に逃げようとする…（泣）
まさに、ドリフト用タイヤでした…（大汗）
DIREZZAの方が１秒は速く走れるよ…（涙）
次回のタイヤ、どうしようかなぁ…



ナンカンNS-2RはTW120
タイヤ幅もあるし４駆なのもあるのか、綺麗な溶け方



ナンカンAR-1はTW80
TW的には、ほぼSタイヤ
でも、縦溝無いので普段使いは躊躇するな…
最近話題のシバタイヤも基本ドリフト向けだし
次期タイヤ候補マジ困ったな…


















5本走行の最終走行は、4本目走行中に油圧が少し落ちたので、お休みして、鈴スカメンバーの走行を撮影して、この日は終了。
油温も維持出来る様に対策しないと…（大汗）





自分の走行画像は、赤い〜のん！？さんと、扉の画像は、一枠をお休みして撮影してくれた、Cars on Sundayさんから頂きました
Kisaraさんの走行中の撮影が出来なくて、残念でした…
次回は、忘れないように撮影しますね…（汗）





※ 追記　
当日の走行会のドローン映像が、アップされていました!