でいとなこぶらのブログ一覧

デイトナコブラのボンネット、スペアパーツが届きました。 クラッシュする前に注文していたのですが、届いた時には既に取り付けるはずの車が居なくなってしまいました。(^_^;) 他にもスペアリヤガラス、スペアサイドエアスクープ、スペアホイール、スペアホイールロックナット、レース用のNEWタイヤ、ペール缶 ...
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2011年9月14日、この日がSPC0107の 最後となるFSW走行でした。 午前中２本あったスポーツ走行枠にて、１本目の車載動画です。 ウォームアップ中に赤旗中断になったので、その映像は省きました。 再走行開始からの映像となります。
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全国のデイトナコブラファンの皆様、ごめんなさい。 今年もヒストリックカーフェスティバルのレースに参加できなくなってしまいました。 車はこれまでのなかで最高の仕上がりでしたが、 ドライブミスで壊してしまいました。 今度のお休みは、ちょっと長くかかりそうです。(>_<)
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サーキット走行後のメンテナンスにシェルビージャパンさんへ来ています。
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サーキットライセンスの再発行が済みピットへもどってみたら、主治医様がシート取付を終えて準備完了！していたので、急いでＤ枠の走行券を購入して走行時間半ばにコースIN。 １ラップ：２分５１．３０秒 ２ラップ：２分４．２５秒 ３ラップ：２分４．５０秒 ４ラップ：２分４．９１秒 ５ラップ：２分６．１５秒 ...
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オイルクーラーファンを直結して応急処置後、スポーツ走行Ｂ枠でShakedownしました！ 軽く１ラップ（２分１２．３８秒）してタイヤを暖め、前後２キロに調整、テスト走行開始します。 １周過ぎで油温が100℃を超えたので、100～108℃に収まるように回転数を抑えながら走りました。 １ラップ：２ ...
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富士スピードウェイ本コースで無事？テストしてきました！ 朝一番から走行するつもりが、御殿場で高速道路を下りたところでオイル冷却ファンが止まり、ピットを借りて応急処置。 原因は配線の容量不足で被覆が溶けて、ショート → ヒューズ切れでした。
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昨年、ヒストリック・オートモービル・フェスティバル2010のレースにエントリーし、直前のテストでエンジンブロー。 出走も出来ずにリタイヤしたレースに１年の準備期間をかけてリベンジします。 新品のエンジンにオイル廻りの対策、軽量ホイール、新パワステ･･･etc...。 １年の間にリニューアルした箇 ...
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先日、高速道路を走行中に動かなくなってしまったタコメーターですが、原因はコンピューターからタコメーターを中継している基盤のコネクターが外れ掛かっていたものでした。 ついでにイロイロ配線を改善して、清らかになりました。(^^;) Superformanceの回路設計･･･要確認かも･･･。 ところ ...
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お盆休みでヒマだったので、高速のサービスエリアへ朝飯食べにドライブ。 いや～暑いね!! 途中トンネルでライト点けたら追加タコメーターが6,000rpmで止まったので焦ったが(純正は０rpm)、ライトをON/OFFしたら戻った。 接触不良かな？ もしコンピューター関係だったら嫌なので、遠出せずにひ ...
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