でいとなこぶらのブログ一覧

S2000にシュワラスター製ガソリン添加材「LOOP パワーショット」を使いました。

先日のOPM2018で貰った添加材です。
15万キロ超えのS2000にはちょうど良い添加材と思い投入。

ただ、いつもの調子ではタンクがいつ空になるのか？わからない。
暫く意図的に乗ってガソリンを早く使わなきゃならないな…。(^^;

夏のエビススーパー耐久12時間レースでエンジンストップしたS2000「Team ZETEC １号」、諸々の修理と整備から戻ってきました。

今回の修理は、

DENSO→NGKダイレクトイグニッションコイル交換。
純正→DENSO製O2センサー「対応純正品番36532-PCX-004」交換。
純正→DENSO製O2センサー「対応純正品番36531-PCX-014」交換。
ホンダディーラーにてコンピューター検査。
SPOON SPORTS製 「スプーン スポーツ S2000 AP1 2 CLUTCH DISK NON-ASB」クラッチ板交換。
SPOON SPORTS製「スプーン スポーツ S2000 AP1 2 CLUTCH COVER」プレッシャープレート交換。
HONDA純正、レリーズペアリング交換。
HONDA純正、レリーズベアリングガイド交換。
HONDA純正、スターター交換。
SPOON SPORTS製「スプーン スポーツ S2000 AP1 2 ENGINE.TRANSMISSION MOUNT SET」エンジン・トランスミッション マウントをセットで交換。
前後上下アーム、染色浸透探傷法クラック検査。

エンジン不調はダイレクトイグニッションコイル交換で直ったようです。
O2センサー交換は予防的措置。
クラッチの振動はレリーズベアリングが砕けて半分無くなっていたので交換で完治。
クラッチ板はまだ残ってはいたけど、消耗品なので交換。
スターターも戻りが悪かったので交換しました。
マウント類は強化品に替えて、２→３速のシフトフィーリングを良く出来れば？と試しました。



リヤバンパー（Ｏさんから中古品頂きました）交換。
左テールランプ（ヤフオクで中古入手）交換。
ロールケージパッド（助手席側）取付。

Ｓ字でスピン、コースアウトしてタイヤバリアにリヤをヒットしましたが、運良くバンパーと左テールランプのクラック入りで済みました。(^^;
トーイングループも曲がりましたが･･･叩いて修正。(^^;;;　（どうせまた曲がるし）
リヤウィングは柱延長公道走行の為、取り外してあります。
助手席側ロールケージパッドは車検対応の為です。

ミッションはオーバーホールせずにそのままなので、６速に入らないまま。
そのうちに回復すると思いますので様子みます。
RED LINE製FULL SYNTHETIC GEAR OIL「MTL Recommended for API GL-4」はレース後もコールドスタートから調子が良いのですが、12時間耐久レースには性能が足りなかったと言うことがわかりました。
次のレースには何を入れようか･･･。(^^;