でいとなこぶらのブログ一覧

オイルクーラーのエアインテークに導風口を追加しました。 高速走行時に油温がみるみる下がっていく･･･とは言いませんが。(^_^;) とりあえず夏の盛りでも走ることが出来るようになりました。(^_^)v ちなみに、オレンジ色をしたモノはTow Hookです。 ボンネットを開けると干渉する ...
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オイルクーラーのエアインテーク廻りで風導テストしました。(^_^;) エンジン始動して、オイルクーラーファンを回して、タバコの煙を近づけてみると意外と吸い込まれていきます！ インテークに手をかざすと、ちゃんと冷風も感じました。 そのようには作ったつもりなのですが、実際に風を感じると嬉しくな ...
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オイルクーラーのシュラウド（前側）が出来上がってきました。 これでエンジンルームからの熱気を遮断し、ボディ下から冷却風を導入します。 思った通りに風が入れば良いのですが･･･。
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充電電圧は正常なのですが、充電速度が使用電力に追いつかなくなってきたバッテリーを交換しました。 新しいバッテリーはドライバッテリーの中でも比較的に急速充電ができるDeka「ETX30L」。 容量的には少し下がりますが、３０分走れば始動電力１回分を回復できるのが魅力的。 しかも軽い。 日本で ...
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見てはいけない物を見てしまいました。 でも、見てしまったからには確かめるのが性というもの。 プラグを外して見てみると･･･。(^_^;) コレはマズイでしょ･･･。(^_^;;;;;;; ８本とも、真っ黒！ 取り付けられていたプラグはMotorcraft製「AGSP32C」でした。 ...
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少しでもエンジンルームの熱を下げようと、次に目をつけたのがココ。 「エキゾーストマニホールド」です。 背圧が高くなるなどデメリットもありますが、もともと２千回転以下のトルクが少し足りない気もするので「試してみよう！」と思いました。 せっかくパーカライジング加工した白色が隠れてしまいますが、ま ...
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mixiの方では更新しているのですが、やっと形になってきたのでご報告します。 那須から帰ってきてシェルビージャパンに直行したデイトナコブラだが、実はまだドッグ入りしたままです。 那須ツーリングで新しいオイルクーラー＆電動ファンをテストしたが、小さいオイルクーラーでは冷却容量が足りないと判断し、 ...
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先日、ボディー後端をすっぱりと切り取った形状のことを「コーダトロンカ」という名前だと教えていただきました。 デイトナコブラは正にこの形の代表格みたいなボディで、以前から名前を知りたかったのです。 さて、「コーダトロンカ」について調べてみると、イタリヤ語であることが解りました。 さらに、米語 ...
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バッテリーポストを新設しました。 デイトナコブラのバッテリーは、右フロトンタイヤの後ろにあるブラックボックスに隠れています。 イモビライザーのセキュリティや、エキマニの熱から守る為だとは思いますが、開けるのがめんどくさい･･･ 充電やジャンプスタートが必要な時など、ココにアクセスするのが大 ...
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デイトナコブラにジャッキアップポイントを新設しました。 デフオイルクーラーを付けた時にリヤ廻りのアンダーパネルを作ったのですが、コレでシャシーフレームが隠れてしまい、自前でジャッキアップするのが困難になっていました。 そこで、デフの下にジャッキアップポイントを作って貰い、一箇所をジャッキアップす ...
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