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  9. S15 オルタネ―ター　OH 前編 [名前が思い付かない]
名前が思い付かないの"ｼﾙﾋﾞｨ" [日産 シルビア]
S15 オルタネ―ター　OH 前編
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本体外観。スタッドボルトを4本とも外したら、隙間を360&#176;均等にコジって行くと、アーマチュアごと外れる。プーリーのナットは後でインパクトで外せるので、焦らない焦らない・・・・<br /> 先にアーマチュアを引き抜いてから、プーリーを外すのが宜し。
本体外観。スタッドボルトを4本とも外したら、隙間を360°均等にコジって行くと、アーマチュアごと外れる。プーリーのナットは後でインパクトで外せるので、焦らない焦らない・・・・
先にアーマチュアを引き抜いてから、プーリーを外すのが宜し。
  • シルビィのオルタ交換は、リビルト（GR231-85F10)でも3万円するし、工賃も1～2万円程で総額5万円位の予算が必要。<br /> 基本的にDラーでもオーバーホール不可で、ASSY交換となっているが、なんと部品は出てるんだなこれが！　しかもベアリングとブラシという必要最低限の部品代が5千円程度で入手可能。とにかくやってみよう、まずは、上から、B端子とカブラを外しーの。<br />
    1:シルビィのオルタ交換は、 ...
  • 次は下に潜って、アンダーカバーを外してから、固定用ナットとアース端子を外す。<br /> 再び上から、アジャスターを緩め倒すと、アジャスターのナットも外れ、オルタがゴロンと動いて、ベルトが緩む。
    2:次は下に潜って、アンダー ...
  • ベルトを外して、固定用ボルトナットも外して、いざ降ろそうとしたら・・・あれ？スタビに当たって動けなーい。<br /> 仕方なく、スタビのブッシュの所を二つとも外して、ようやく摘出。<br /> めんどくせー！　どーりで工賃高い訳だ！
    3:ベルトを外して、固定用ボ ...
  • 本体外観。スタッドボルトを4本とも外したら、隙間を360°均等にコジって行くと、アーマチュアごと外れる。プーリーのナットは後でインパクトで外せるので、焦らない焦らない・・・・<br /> 先にアーマチュアを引き抜いてから、プーリーを外すのが宜し。
    4:本体外観。スタッドボルト ...
  • 解体したった～！　それにしても黒いススだらけ、多分カーボンだな。<br /> レクチファイアとかは半永久的に使えるので、放置。さっさとブラシ交換へ。
    5:解体したった～！　それに ...
  • ケースとコイル・基板類を分離するには、ネジ3つの除去と、ケース側のB端子のナット外しが必要、<br /> ナット外しは12mmのディープソケットがないと回せねぇーや。
    6:ケースとコイル・基板類を ...
  • 基板が分離できたら、ブラシ外しへ、まずは、はんだ除去からだ。ここは得意分野なので<br /> 問題なし、芋はんだはダメよ、学校で習ったっしょ？　<br /> あと、ブラシ先端には斜めカットの向きがあるので、元ついてた向きと揃えるのが宜し。
    7:基板が分離できたら、ブラ ...
  • ブラシの新旧比較。<br /> 何か・・・1/3位残ってるし。<br /> 11年12万キロなのでこのペースだと20万キロ持ったかも？<br /> 前オーナーはスポーツしてなかったっぽいな。
    8:ブラシの新旧比較。 何か ...
 
 
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目的修理・故障・メンテナンス
作業DIY
難易度★★
作業時間30分以内
作業日 : 2014年05月30日
   

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「ハイブリッドスポーツ？ http://cvw.jp/b/530709/49102245/」
何シテル？   05/21 21:22
自称　LEDマニアです。　でも下品な光物は嫌いです。 ですが就職に伴ってご無沙汰気味です 大阪→神奈川に移り住んで車に求めるものが変化しました。 ...

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