WILWOOD　ブレーキシステム

WILWOOD
PRO-Six CALIPER
ベンチレーテッド・ツーピース　
　　　　　　　スーパードリルドローター
ブレーキパッド　BP-１０　
ブラケット
他です。

純正キャリパー　1ポッド
　重量約３キロ

WILWOOD
PRO-Six CALIPER　６ポッド
　重量１．９キロ

純正サイズ　　重量約３キロ
　DIXCEL PD改
　（オリジナルスリット・非貫通ドリルド加工）
　　NC旋盤にて加工した物です。

WILWOOD　　重量約３キロ
ベンチレーテッド・ツーピース　
　　　　　　　　　　　　　スーパードリルドローター
センターベルハウジング部分は
　　　　　　　　　　　　　　アルミの削り出しです。

純正を外してローターの仮組付けです。

キャリパーの仮組付けです。
キズが付かないように、養生して…。
　　　　　　　　　　　　　一度ホイールを組付け。
キャリパーとのクリアランス２ミリです（＾＾；
　　　　　　　　　　　　　取り敢えず計算通り＾＾b

ブレーキパットも同時組付け。
　　　　　　　　　流石、レース用キャリパーです。
ブレーキパットの取り付け・外しが簡単です＾＾v

オリジナル ステンレスブレーキラインを
　　　　　　　　　　　　　　　　キャリパーに接続。

ステンレスブレーキラインも…。
以前、某メーカーにて特注作成して頂きました。
ステンホース部分は
　ナイロン・クリアコーティング施工してあります。

全ての締め付けたボルトのトルク確認の後。
ブレーキオイルの投入です。
　　　　　　　　　　　　　　エアー抜きを…。。。

ブレーキフルードはコレを使用＾＾b
Ate社 スーパーブルーレーシング
　　　　　　　　　　　　　ブレーキフルード
鮮やかなブルーのフルード色が特徴で、
ドライ沸点280℃、ウェット沸点198℃
素晴らしい性能です＾＾v

お奨めですGOOD☆( ﾟДﾟ)b

エアー抜きですが…。
片側４箇所在るので…、大変でした。
右足ツリそうでした…(`-д-；)ゞ

最後に、純正サイズと
　　今回使用ローターとのサイズ比較。

因みに、
WILWOOD
ベンチレーテッド・ツーピース　
　　　　　　　スーパードリルドローター
サイズはφ３１０です。
このサイズで３キロは軽いです＾＾b
センターベルハウジング部分が
　　　　　　　　　　　　　　　　軽量化のポイント!!
貫通ドリルド部分も穴を大きくしてパットカスが
つまらないように…＾＾v　又、軽量化…。。。

効きは、とにかく凄いです!! ((*ﾟДﾟ)ゞ ﾊｲ!
とにかく、止まります＾＾v
ローター温度が上がるまで鳴きます…（＾＾；
ホイールも、かなり汚れます…（＾＾；；
しかし、リスクとして仕方ないです。。。

これで安心して走れます!d(*´Д｀*)ゞｿｩｿｩ♪