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176の愛車 [マツダ ユーノスロードスター]

整備手帳

作業日:2009年11月27日

車高調交換

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

中級

作業時間 12時間以内
1
やってまいりました!
納車した時からついており、1年半お世話になったテインにお別れです。

もともとなのかヌケてるのかわかりませんが、尋常じゃなく固い脚でした。走行中の振動により、ケツは痛くなるわオーディオの音は飛ぶわ。しまいにはリトラのステーが折れる始末。笑

これでは車体を破壊されかねないので、名残惜しいですが思い切ってマツスピに換えちゃいます。^^


実は初めての作業で、あらかじめ予習しておいたんですが…かなり苦戦しました。^^;

なかなかボルトが外れなかったり、リヤの向きを間違えて組んだり。笑
始終バタバタしてたので、写真はありません。^^;


問題点1:左前のボルトが1ヶ所どーーーしても抜けず、そこだけまだテインのままです。笑
もうすぐアライメントを合わせてもらう予定なので、そん時にお願いしようかと。^^


問題点2:右前のアームを押し下げる時、勢いあまってスタビホルダーを破壊してしまいました。笑 なので、スタビが半分宙ぶらりんのままです。^^;
近いうちにディーラーでかってこなきゃ。


問題点3:リヤの車高が狂ったように高いです。笑
車高調自体はほぼ全下げ状態なのですが、なぜかカチ上げ。ヒップアップもいいところです。^^;
まぁテインに戻す気もないので、アメ車きどりで開き直ります。笑
2
車高調交換
早くアライメント合わせて本領発揮させてやりたいです♪





…素人作業で手が傷だらけ。笑

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この記事へのコメント

2009年11月28日 2:36
1G状態でボルト締めなかったとか、そういうオチ?・・・ではないか。
コメントへの返答
2009年11月28日 9:03
…と、いいますと?笑^^;
2009年11月28日 14:09
アッパーアームのボルトは、ハブを持ち上げて1Gを掛けた状態で締めるもの。・・・らしいですよ。
俺も全然知らないんだけど、これやらないとブッシュがよじれて車高が上がっちゃうんだとか。
コメントへの返答
2009年11月28日 14:26
なるほど!それは全然知りませんでした。^^;今度やってみます♪

でも1Gってどれくらいなんでしょうね?素人にはわかんないです♪笑
2009年11月28日 14:39
ググって調べた感じだと、ウマから浮くか浮かないかくらいみたいですね~。
コメントへの返答
2009年11月28日 19:45
これはわざわざありがとうございます!^^

なるほどなるほど。了解しました♪
でわトラブルにならないうちにチャレンジしたいと思いますっ。^^ゞ
2009年12月3日 14:17
サスキットを前後まちがえて取り付けてるのでなければ…
今の状態は、ブッシュのゴムで車体を支えてるような状態と思われます。
早く直さないと、ブッシュが千切れるよ。^^;

1Gというのは、タイヤで車体を支えてる状態。
普通に地面に置いた状態ですね。

タイヤを付けて、
タイヤの下にコンクリートブロックとかを2~3枚噛まして、
車体を完全に降ろして、タイヤで車体を支えてる状態にして
下に潜ってアームの基部のボルトを
一度緩めて締め直すとヨロシ。

アライメントを取る予定なのかな?
なら、緩めて角度を変えて再度締めるので
その時、直るんじゃないかな。
コメントへの返答
2009年12月3日 15:14
ありがとうございます!

実はあれから直したんです♪^^
いろいろ調べてみたら、おっしゃる通りオソロシイ状態だということに気づいたので…。笑

アライメントは明日取りに行ってきます♪^^早く安心して乗れるようになりたい…っ。笑

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