96と98

もうすぐで98インテに乗り換えて1年…

インテといえば96、98と、両方乗ったわけだけど…

違いは何？

よく言われるのは、96はピーキーで98はマイルドとか…

96のエンジンの方がいいとか…

なんで？って話し。

96エンジンの方がバルブ擦り合わせ、ポート研磨されてて～

なんてことはわかったけど、じゃぁ走りの違いは何？

15インチから16インチになった。

ブレーキが前後1インチずつ大きくなった。

ギア比が4速、5速、ファイナルと変更された。

ボディ剛性アップ。

サスセッティングの見直し。

確かにね、1-2-3速とクロスしたのは加速感にも影響してるし、ブレーキ容量のアップは絶対的なブレーキング性能のアップに貢献してると思う。

でもなぜピーキーかマイルドかの違いが…

なんとなくだけど、地味にトレッドかなって。

リアよりフロントの方がトレッドが広かった96に比べ、98はフロントよりリアの方がトレッド幅が広い。

これはホイールのオフセットでは無く、構造そのものが。

たかが数ﾐﾘの違いだけど、これがオーバー傾向な96とアンダー傾向な98の違いなのかもしれない。

96インテは、コーナーでアクセルを踏んでも、リアがスライドしてオーバー気味だったりした。

98インテは、下手にアクセルを踏むとアンダー。

ここが１番違和感というか…

慣れないところで…

フロントだけワイドトレッドにしてみたり、リアのキャンバーを起こしてみようかとまで考えた。

でもなんとなく思った。

98インテはコントロールの幅が広いのか？

ちゃんとブレーキングして曲げてやればタックインしてくれるし、中速～高速コーナーでは弱アンダーで踏めるじゃないかって。

それがね、まだ考えなきゃ走りに生かせないのが難点なんだな～…

96インテの時みたいに、体が反応しない…。

だから曲がらないとか、つまらないとか愚痴が出てくる。

時々、あのヒラヒラとした軽やかな走りをする96が恋しくなる…。

わずかな違いでも、感覚というのは感じるもので…。

あ、ちなみに98はマイルドだと言っても、そこらの車より刺激的な車には違いないよ(￣∀￣;)

まだまだこれから自分色に染めていく愛車だから、今からが楽しみでもあるんだけどね。

以上、トレッドは、見た目だけじゃなく走りにも大きく影響するって話しでした。