(ﾟ∀ﾟ)

どうも、ウルフです(￣∀￣)

CL7、インプレしてきました(笑)

とりあえずかっこよかった(笑)

無限エアロは、前期型で…

個人的には後期型エアロの方がディフューザー形状で好きなんだけど、これは後からどうにでもなるし、前期型もカッコイイからいいかな(ﾟωﾟ)

エンジンに関しては、バランサーシャフトが無いことでタイプＲエンジンみたいにかなり軽く吹け上がる印象(*￣∀￣*)

中間トルクはタイプＲエンジンより上かな？

車重があるから当たり前のセッティングだとは思うけど(ﾟωﾟ)

足に関しては、かなりいいね(￣∀￣)

不快な突き上げも無く、懐の深いストロークから路面を捕らえるような感触…

ここがタイプＲとはかなり違う点かもしれないな…

ストロークに余裕がある前後ダブルウィッシュボーンでかなり限界は高いと思う(´Д`)ﾊｧﾊｧ

エキゾーストはかなり官能的…

チタン独特の重低音から、高回転では弾ける感じ(￣∀￣)

ただ、やっぱ音質はステンの方が甲高くて好きだな…

これもどうにでもなるけどね(笑)

ハイカムに入ると、無限エアクリがコーッて鳴り出していい感じ(*￣∀￣*)

でもやっぱエンジンはB18Cの方が吹けも音もいいかな(笑)

車自体の剛性感はインテやシビックすら上回るレベル(´Д`)ﾊｧﾊｧ

ヒラヒラ感のあるタイプＲと比べるとドッシリしてるから、面白みには欠けるけどかなり実力は高いと思われる。

ブレーキングの姿勢も安定してるし、効き自体もかなりいい。

気にしてたミッションに関しては、ストリートでは不満は無かった。

ただ、先輩曰くサーキットでは3速から4速にシフトアップする時にFD2に離されるらしく、ギアが離れてるのが不満らしい(￣∀￣)

内装に関しては限りなくオデッセイだ(笑)

似てる(笑)

まぁそこはいいか(笑)

ちなみに写真をブログアップしていいか聞いたけど、あまりネットに載せるのはしたくないらしい(´Д`)

これはまだオーナーは先輩だから仕方ないかな…(´Д`)

リア友には会った時にでも見せるよ(笑)

と言っても、ブログアップを警戒されてか部分的にしか撮れなかったけど(￣∀￣)

ちなみに値段は50万くらい…

インテを売れば十分イケるな…

次の車検くらいまでゆっくり考えていいよって言われたから真剣に検討してみよう。

画像は後期無限CL7です(ﾟωﾟ)