フェンダー内加工の効果

以前、インテのフェンダー内を加工しまして…

というのも、走ってる時にバンピーな路面でインナーフェンダーガリガリ擦ってボロボロだったのでww

作業は簡単(￣∀￣)

インナーフェンダーを撤去(ﾟДﾟ)

それからフレームにある溶接のミミ？かなんか、タイヤが当たったらバーストしそうな突起をプライヤーで曲げて、後はハンマーで叩く!!ww

それから塗装が剥がれるので防錆塗装して完成!!

と、インナーフェンダーが全く無いのも気が引けるので、カットして泥よけ程度に装着(￣∀￣)

これでフルバンプ時のストロークを1cm以上確保(￣∀￣)

車を大事にする気があるのかって感じだよねww

一応、錆とか気にする辺り大事にしとりますよ～(o^∀^o)

フロントバンパー内のフレームなんかも飛石で塗装が剥がれてたりしたからブラック塗装してますしww

これでバンパーの開口部から白いフレームが見えずに済むわけです(￣∀￣)

と、その肝心なフェンダー内加工の効果は？ですよね。

減衰を下げて走ってもストロークに余裕が出てなかなかいいよ(￣∀￣)b

前は段差でガシュッ!!ザザザッ!!とか鳴ってた音が無くなった分気分がいいしww

まぁ、飛石カラカラうるさいのはご愛敬ww

フェンダーをスペーサーで出してるから、フロントフェンダー内のエア溜まりもフェンダーの隙間から抜けてるかも(￣∀￣)b

軽く流すくらいだと減衰を下げれるのがいい効果を現してる。

フロントが沈み込む余裕があるから、荷重がかけやすくフロントの切り込みがいい。

減衰高い方がレスポンスはいいんだけど、荷重かけきれないと逃げていく感じになるからね(^_^;)

とまぁ、なんかプラモデルみたいに遊んでますが大事な愛車です(￣∀￣)b

大事にしなければ(o^∀^o)

写真は作業途中です(￣∀￣)

何枚か撮ろうと思ってたのに夢中になって撮り忘れてましたww