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あれれ～？

フィルターまで交換で、3.5リッターくらいですかい？(・_・;)

オイル減ってまんがな(・_・;)

ん～…

このオイル…

減る…(・_・;)

でも、油圧低下はしないなぁ…(°д°;)

ウルトラゴールドは、そんなに減らないけど、減ったら油圧低下が激しい(・_・;)

カストロールは、オイル減るけど、減った時の油圧低下は少ない？

なんじゃこりゃ(・_・;)

ウルトラゴールドは、減ったらエンジンに悪いけど…

カストロールは、減ってもエンジン保護出来てる？

ウルトラゴールドは、減ったらVTECかからなくなるけど…

カストロールはVTECかかる…

やっぱ油圧低下はしないみたいだ(・_・;)

まぁ、減ったらエンジンに悪いから注ぎ足しますが(´Д`；)

なんだぁ？

まぁ、よく減るてことは金かかるっちゅーことやな(・∀・)

VTEC車のオイル消費は諦めてますから(´Д`；)

走り行った次の日は、オイルジョッキを持って、オイルゲージとにらめっこしてますから(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ

エンジン載せ換えたい(´Д`；)

そういや、友達がB16Bコンプリートエンジンに載せ換えたら、20万ｷﾛｵｰﾊﾞｰのB16Aよりオイル減るとな(°д°;)

高回転仕様でクリアランス取ってあるのかな？

なんや、走り行く時はオイル缶を携行してくれ言われてるらしいし(°д°;)

そのくらい、オイル管理をしないといけないシビアなエンジンなんだろうて思ってなら…

オイルが大量減るからなのね(・∀・)

納得(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ

てことは…

俺がエンジン載せ換えても同じことに!?(°д°;)

うわぁ…(・_・;)

VTEC最高＼(*^∀^*)／

まさに、レーシングエンジンo(≧∀≦)o

一般人に、レーシングエンジンを提供してくれてあざぁす(・∀・)

ただ、オイル減らない方がいいなぁ(・_・;)

これも、このパワーを出すために必要なことなのかな？

まぁ、オイル消費と引き換えに、これだけの超高回転ハイパワーを得られるならよしとするべきか(・∀・)

B18Cは、世界最高の4気筒レーシングエンジンだね(*^-')b

レーシングテイストなら、F型やK型エンジンにゃ負けてにゃぁよ(*^-')b

VTEC万歳＼(*^▽^*)／

スイスポマンセー＼(°д°)／