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どうも、Devilです(￣▽￣)

今日、夕方から軽く仮眠…

そして夜、親父とドライブ(^ー^)

軽く操作の説明をし…

いざ出発!!

静かだなぁ…

いい車だ(￣▽￣)

運転してないと、多少ゴツゴツしてる気もするけど、それも巡行しだすと気持ちいい…(^ー^)

そして軽く砥用方面に行くと、親父が…

よし〇〇、軽く走らせてみてくれんか？

と…(￣ω￣)

タイプＲとどう違うか気になるみたいだから軽く俺がドライブすることに…(￣▽￣)

まず加速…

DC5のK20Aを排気量アップさせたK24Aは、低速域重視のために200馬力程度に抑えてあるが…

トルクは25ｷﾛ程度とかなり高め(^ー^)

それも回さずに出すんだからそりゃすげぇよ(￣▽￣)

ただ、1500ｷﾛを超える車重を考えると、ゆとりはない…

スムーズに加速するレベル…

上まで回すと、4000回転くらいから

ファーーーンッ!!

て音と共に加速が鋭い!!

わかりにくかったけど、おそらくﾊｲｶﾑに切り替わったのだろう…

あの低速トルクでここまで回転が伸びるはずはないのだから(´Д`)

そして、スポーツモードでシフトアップ!!

オートマみたいにかったるしい感じではなく、カチッと切り替わる…

オートマと2ﾍﾟﾀﾞﾙMTの中間て感じなのかな？

そして、巡行しだすと乗り心地のいいこの足はどうなのか…

60ｷﾛ程度でハンドルをきると…

ググッ…

おう!?

荷重をかけてスパッと曲がる(・∀・)

さすがに鋭いとは違うけど…

粘り足…(・∀・)

フロントの食いつきに素直にリアがついてくる…

コーナーでアクセルを踏み込んでも、アンダーが出る気配はない…

そして、VSAの制御もあるから、雨だけど安心して踏める(・∀・)

なんだろうこの車…

そして帰りは親父が軽く流す(・∀・)

うん、さすが親父…

素直なハンドリング…

上手いな…(^^;

アブソルート…

これは難しい車だ(^^;

スポーツカー好きにはちょっと物足りない…

ミニバン好きには狭く感じるかな…

目線も低いし…

ただ、スポーツカーが好きだけど、家族がいるからスポーツカーは無理…

てお父さんにはいい選択肢だな(^ー^)

この車…

この走りがホンダのひとつの方向性なんだろうな…(^ー^)

思った以上に走りが楽しい車だったよ(*^-')b