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追記(￣∀￣)

あまり車に乗る機会がない俺ですが…

その分、エンジン始動には負担がかかってると思います。

だいたいエンジンをかけると、始動後しばらくメカニカルノイズが賑やかなウルフ号ですが…

今日、エンジンをかけると…

あら？メカニカルノイズがあまりしない…

それどころか、どんどん音がしなくなる。

走行中は、エンジンブレーキがあまり効かなくなり…

アクセルを踏み込むと、たくましい圧力のあるサウンド(笑)

圧縮されて爆発してる!!

て感じですかね!!

いや、走行すればするほど、モリブデンによる被膜が形成されて圧縮が上がってるのでしょうかね。

フリクションの低減のみならず、うれしい誤算(笑)

入れる前、

所詮フラシーボ効果だろうな(笑)

なんて言って、住鉱さんすいませんでした。

なめらかなエンジンの回転フィールに、たくましくなった排気音…

パンパン鳴ってます(笑)

いや、なんか排気量アップしたかのような感覚(笑)

新車とかってこんな感じのなめらかフィールなんだろうなぁ…。

ハイスペックなタイプＲのエンジンだからこそ、このオングスの効果はでかいかもしれない(￣∀￣)

住鉱さんの高温、高圧下でのモリブデンコーティングの形成技術を応用したオングス。

効果はかなり高いです!!

オイルキャップんとこから中覗いたら、めっちゃキレイになってたし(笑)

次はシコちゃんが興奮する番ですかね～(￣∀￣)