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こんばんは(￣∀￣)

この前エボ乗りの友達がまたまた帰省してきたので会ってきました(o^∀^o)

夏の終わりにはタービン交換仕様から純正チタンタービンに変わってたことでレスポンスビンビンパワー炸裂仕様だったんですが…

にゃんと今回はミスファイヤリングECUに交換して超絶レスポンス仕様(;ﾟДﾟ)

普通に加速してたら気づかなかったけど…

アクセルオフから踏み直した時のレスポンスはNA車並!!

それでパワーはNA車と比べものにならない…

あれは…

暴力です…。

マックスパワァァァ(ﾟДﾟ)なRB26DETTに対して、トルクとレスポンスの4G63って感じですかね…

あっ、高回転ビンビンがB18Cで(笑)

しかし、俺の周りのターボ乗りはぶっ飛んでるヤツが多いな(￣∀￣;)

う～む(￣ω￣)

しかし、ランエボって速いな…(^_^;)

俺も試乗やらで運転したことあるけど、そこそこのスピードでコーナー進入しても安定して曲がってくれるというか…

リアのAYCが不思議な感覚だけど車を巻き込んでくれるのかな…

あれでフロントのヘリカルデフを機械式デフとかに交換したら、リアのAYCで巻き込みながらフロントで引っ張るなんてありえないコーナリングパフォーマンスとトラクションを生み出してしまいそうだ(￣∀￣)

まさにウエポンですね(￣д￣)

あれはラリーで培われた技術をふんだんに使った戦闘兵器ですよ(￣ω￣)

そういえば、DC2にK20Aなんてぶっ込んだらどんな兵器になるんだろう…

なんて淡い夢を抱いてましたが…

K20AはB18Cより軽いし軽量化にもなると思ってたのに、ミッションまで組み込むとK20Aの方が重いのな…

やはり6速だからか(￣ω￣)

フロントのヘビー化はハンドリングレスポンスに関わるからな…

大幅にパワーアップしてフロントに255サイズのタイヤとか履かせられたらいいんだろうけど、それなら250馬力以上、フェンダーも片側40mmくらいワイドにせんと…

ふっ…(￣ー￣)

GTカーか!!ww

まぁ現実的にB18Cの4ｽﾛ仕様でクロスミッションなんかが１番ですかね(￣ー￣)

外装は…

GTカーでww

いや、シンプルが１番っすww

車に関してはクールにいきたいね(￣ー￣)

DC2って渋い感じが好きだしなww

さっ、妄想してねぇで寝ますわww

おやすみ(´ー`)