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俺がDC2インテに乗り、今年が６回目の冬…

この間、96スペックから98スペックに乗り換えたものの、相変わらずDC2に乗り続けてます。

そうか…19歳からインテに乗ってるんだな…と。

来年25歳になりますが、思えば長く乗ってるもんだ。

インテ乗りになって３年目…

一時は乗り換えようとインテを手放した俺…

エンジンが終わったのをキッカケに、

もっと速ぇ車でステップアップするぜぇ!!!!

と意気込んだ冬が２年前だったか…

まぁ結局DC2→DC2に乗り換えるというオチ…。

こうなるならば、前のインテのエンジンを復活させて乗ってりゃよかったと思わんでもないが…

まさかまたDC2に乗るとは思ってもみなかったから仕方ないか…(^_^;)

なぜDC2なんだろう…。

予算の中でも、もっと速い車を選ぶことは出来た。

なのになぜ…

DC2にはDC2の良さがあるというかね…。

うまく表現出来ないけど…

B18Cのサウンドは４発エンジンでは最高だと思ってる。

そして、車重とボディの剛性がちょうどいいバランスといいますか…

ガッチガチのボディで車重が増えちまったんじゃDC2の軽快感は無かっただろうし…

逆にペラペラボディで車重が軽くてもまともに走ることが出来ないだろう…。

軽快でありながら、適度なボディ剛性でよく動くダブルウィッシュボーンの足回り…

そして、低く構えたスタイリング…

内装には飾りっ気こそ無いものの、必要最低限なストイックさがかえって潔く感じる。

車内がうるさかろうが、乗り心地が悪かろうが、それがDC2であり、タイプＲなんだろう。

世の中、インテＲより速くて安全で乗り心地のいい車なんていっぱいある。

でも、ここまで感性を刺激される車は数少ないと思う。

まぁ今までにFFは簡単だとか、つまらないとか周りから散々言われはしたけど(^_^;)

乗ったこともないくせにインテを語るなって気持ちでインテにこだわって乗ってきましたよ。

そんなFFだからとか、NAだからとかで語れるほど程度の低い車じゃ無いからね。インテＲは。

まぁいつかはもう一度MRに乗ってみたいって気持ちはあるが…

フロントミッドなFRや、ハイパワー４駆も…

でも、DC2に乗ってたことは俺にとって一生の宝だと思う。

所詮通過点のつもりだったのに、どっぷりハマッちまったなww

俺の負けだよ…インテＲ(´ー`)