yooky17（ゆうき）のブログ一覧

シートベルトブラケットの取説に、「●本製品は日本国内仕様車への使用を目的に設計されています。」　と明確に記載されている。だから、並行輸入車は適用外。干渉があっても仕方ない。

では「個人の責任」で何とかしましょうとなるのだが、考えられる対応策として、以下のようなものがある。

　1.　助手席はあまり使わないので、このまま放っておく
　2.　シートベルトブラケットの干渉部分を、グラインダーで削る
　3.　純正シートの干渉部を削る（←これは無いな）
　4.　バスタブのシートバックをひっかける部分の根元にカラーを付け、延長する
　5.　シートバック一体型のシートに交換する
　6.　5のついでにシートレールも買って、助手席をスライドできるようにする

助手席に座ってみたけど、背中が起き気味ではあるけど特に支障ないように思う。
じゃあ、1か？

しばらくトランクを外したままだったので、荷物が有る時はすべて助手席。
人が居ようと居まいと。
だから時々文句言われてた。

思い立って付けようとしたら、後から作ってもらったシートベルト用のバーが邪魔になる。

新たな加工発生か。。。(~_~;)

走行会を楽しく安全に走るため、4点のベルトを6点に換えることにした。
今のSCHROTHのベルトバックルには、下側に穴が開いている。
すなわち、下側のベルトさえ用意すれば、そのまま6点に変身するのだ。(￣ー￣)ﾆﾔﾘｯ

レーシングギアを幅広く手掛けているLa Stradaさんに問合せしてみると、現在オイラが使っているSCHROTHの場合、sparcoとコラボしていたことがあり、その頃の名残のものを安く譲っていただけることになった。

FIA公認レースに出るとかしないから、全然問題無い。^^

そういうことで、念のため現物確認にGo!!

車に持ってって挿し込んでみると、バチッと合ってお買い上げ。
だって、sparcoのパッケージだけど、中身はSCHROTHって書いてあるもんね。^o^

ベルトの端っこは、ボルト留めとアイボルトに留めるタイプとあるけれど、セブンのシート下はクリアランスが望めないため、フランジタイプ（ボルト留め）にした。

さて、取り付けはバンナ.ちゃん、お願いね。
鉄板なりステンレス板なりひいて、頑丈に留めてやって。＼(^o^)／


ところでLa Stradaさんでは、HANSのことも色々と勉強させてもらった。

走行会参加前には、何とかしたいな。

最初に付けた位置では、座った時に表示が見えない。

次に移動した場所は、表示に太陽が反射して見えない。

今度は庇（ひさし）の下へ移動。

まだ風邪ひきさんなので（？）走ってないけど、もうこれ以上はどうしようもない。。。

Tilletが入らなかったので、乱馬ちゃんに売るはずだった鈴商バケット、ごめんなさいしました。

ホントにごめんなさい。m(_ _)m

で、付けようとしたら、こっちもアイボルトを付けようとした場所に補強フレームが入ってる！w(゜o゜)w
（写真のボルト長さの違いに注目）

BMWのレシーバータンク換えた後、買い物から帰ってビール飲んじゃったのでホームセンターに行けず、ここで終了。orz