yooky17（ゆうき）のブログ一覧

「とりあえず組みました。GW明けにきちんとやらせてください」という状態で一時帰宅。
電話を受けてからガレージを掃除し、シャッターを開けて待ち受けていると、大きな排気音とともに赤く平べったい車体が向かってきた。日頃はガレージの中に止まっているのを見ることしかないので、動く4Cを見るのはめちゃくちゃ新鮮。
「えっらいペッタンコやな」
心の中でつぶやいた。

家の前に止まった4Cは、目で見てわかる位キャンバーが寝ている。工場のリフトに上がっている状態で見た時も明らかに寝ていたので、「試乗してハンドルがあまり取られないことを確認してください。まだ体力が回復していない中、GW中の慣らしでハンドルと格闘して修行状態になるのはつらいので」とお願いしておいた。
開口一番「どうでした？」と乗ってきた社長に聞くと、「前を知らないので何とも分かりませんが、40とか50で轍に乗ると結構ハンドル取られるけど、同じ所を80や90で走ると、全然影響されずに落ち着くんですよね。動きはまるでカートみたいでしたよ」と笑って話す。
彼がどこを走ってきたのか知る由はないけれど、差し当たり動かすことに問題はないようだ。

「前のダンパー取りに来られます？」と社長。
「あぁ、うちにはこれ（4C）とスマートしかないんで、載らないんですよ」
「じゃあ持って来ますね（笑）」
工場でNITRONの箱を見たが、とてもスマートに積めるサイズではなかった。

以前後ろからガレージに入れると鼻先を擦ったので、進入はいつも前から。
「低いから気を付けてね」とみん友さん達から言われてたNITRONだが、フロントを30mm伸ばした仕様では問題無く入れることが出来た。

ところで、今日の夕方3回目のワクチンを打ってきた。2日くらい副反応で苦しむらしい。妻も夜中に「背中が割れるくらい痛い」と言っていた。だから乗れるのは、おそらく5月になってからだな。
楽しみにしておこう。^^

今日はフロントが組まれてた。

NITRONの標準より3cm伸ばしてるフロントダンパーを入れるのは、ウイッシュボーンがなかなか降りず大変だったらしいが、それでも装着後はある程度下がるように見えた。リフトに乗ったままでさえ、フロントフェンダーとタイヤの隙間は、前より少なく見える。心なしかキャンバーも寝ているような…

取り敢えず普通に組んでもらって慣らしを行い、それからキャンバーを起こすスペーサーや、ロープロファイルのタイヤ（今の扁平率は高い・タイヤが厚い）を検討しよう。

いよいよ始まった。

工場（お店？）に行った時には社長が不在で、会長が「あの車は若い子にやらせず、自分が責任持ってやるって言うてたで」と。
元々忙しいとこなので、ゆっくり（とは言いながらもGW前までに）しっかりやってもらう。


4/28は3回目接種だから、5/1から慣らし開始予定。
命日には少し早いけど、GWに五色台へ行ってみようなかな。

先週の土曜、4Cを車屋に預けた。
だからガレージはガラ～ン。

作業工程を見に車屋に行ってから、帰りはキャブレターのチェック。
やっぱり濃かったから、12種類買ったうちの一番小さいジェットを付けることになった。

これまでの変遷は、
#112（ノーマル）→ #135 → #145 → #130 → #120

これでだめなら、二ードル弄るのか…

たまにしか使わないコンプレッサーだが、使う度にダダダダダッと空気を送り込む。
ん？　漏れてるよね？
前から気になっていた「ホースのよじれた部分」を直そう。
アストロプロダクツで買ったこのホース、14のメガネとモンキー（インチサイズだったので）で緩めた。

が、
幾ら回しても外れない。
アストロに電話したが要領が分からず、何となく両手で引っ張りながら回すと分解できた。
すると、理由が分かった。写真右のカプラーの先っちょが、カリ首みたいになってる。
なるほど、これで抜けんかったんか。
ホースの先をカッターで切ってみたが、まっすぐにはなかなかならない。
だからはさみで切り、出て来た糸を修正して締め込んだ。

すると、
またホースが曲がった。(;'∀')
あまり強く締めると良くないらしい。

緩めに締めて、勘弁してやった。