yooky17（ゆうき）のブログ一覧

5年ぶりのサーキット。
今回は自身の体力回復程度の見極めが目的。
コロナでやられた肺、早歩きだけでバクバクするような心臓で、果たしてサーキットを走れるのか？　タイムアタックなんて無理はしないで、とりあえず慣熟走行だ。

用意したもの（罹患前に買ってた）：
HANSとそれ用のヘルメット
ラップタイマー
SONYのアクションカメラ

アクションカメラをヘルメットに貼り付けたが、動画を観るとどうやら失敗。当然ながら頭が動くと画角も動く。見辛いことこの上ない。orz
HANS装着は初めてなので、肩ベルトがきれいに掛かるよう気を付けた。
ラップタイマーの動作を確認すると、1ラップでキレイに路面に埋め込まれた磁石を捕らえ、動作を開始した。だが止め方が悪かったのか、1枠目はログが消えていた。(T-T)

予約した走行枠は2本。
９時頃現地入りし、９時半からドラミ。走行枠は11:10からと13時からのそれぞれ30分。11:10の枠はエンジンが完全に冷えてて、最初の1周はnモードでゆっくり。NANKANG AR-1は1周目から熱が入ると一気に垂れるらしいので、わざとゆっくり走った。
ラップタイマーは動いたのだが、後から見るとビデオが動いてなかった。(ToT)
最初の走行枠で身体が大丈夫らしいことが分かったので、2枠目はちょっとタイム詰めましょうかと思ったけど、1コーナーでやってしまった車が外側に埋まってる。早いタイミングからずっとイエローが出っぱなしだったので、4Cの挙動を楽しむだけにした。

1. ローターが小さいくせに、軽いのとNANKANG AR-1のグリップが思ったより良い（最新の国産タイヤの性能を、僕は知らない）ので、ブレーキがめっちゃ効く。
2. さすが250ps以下の車でニュル最速らしく、コーナーではもっと詰められそう。
3. 1080kgに335psは、やっぱ加速が軽い。

今日の成果：　軽く汗をかくくらいのペースで走れることは分かった。

また遊びに行こう。^^

今週末、走行会参加予定。

前回からもう5年も経ってるし、「慣らし」目的ね。
そしていつ買ったかもう忘れてしまったHANSとそれ用のヘルメットを使う予定。

明日はヘルメット側面に、ビデオカメラもセットしなきゃ。
あ、Lap Shotもシガーソケットから取れるように改造しなきゃ。

それなりにやることあるな。


ところで、写真の英文字に違和感。
おいらの違和感は T と W 。^^

相手の運転席の窓叩いてそう言おうかと思っていたら、正面の信号が青になったにもかからわず右から右折車が2台。そしてパトカーは左ウインカー点けて回転灯回して猛ダッシュ！
その様はまるで脊髄反射のごとく！

なるほど、だからウインカー点けてなかったのね。

後ろの1台だけが捕まったみたいだけど、みなさん、安全運転で。。。

Q1.本製品を特に使いたいパーツはどこですか？
回答： 4Cの窓枠　「あれがきれいになったらいいのにな」と思う
Q2.車のパーツで一番劣化が気になるところはどこですか？（本製品に関係なく）
回答： 4Cの窓枠
この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【モンスター バックオンブラック】 について書いています。

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ジュリアみたいに女性名かと思いきや、イタリア語でジュリ（滑るように這う）エッタ（大蛇）らしい。テストコースを走るさまを、記者（？）が表したとか。

それはおいといて、
目的地の有る無しにかかわらず、ナビがとんでもない所を指してフリーズする。アルファの仕様なのか、それともパイオニアの仕様なのか分からないが、ふと見ると固まっている。
固まっているという表現はおかしいかもしれない。
というのも、放っておくと自車の位置を表す矢印は走るごとに移動し、やがてフレームアウトしていく。

それ、良いのか？

「現在地」のボタンを押すと
「あ、ごめんなさい！」とばかりに瞬時に自車の位置を正しく表すのだが、まるで居眠りしているみたい。

パイオニア製だけど、イタリアンチューニング？