まさフミのブログ一覧

ブリッツのR-VITの油温、油圧センサーが来ない！

オイル交換と同時にやる作業だから部品待ちでオイル交換もできない。三ヶ月ちょっとオイル交換してないからファミリー走行も行けない。

タービンの話も進まない。というかまだ点検すら…。

たしか発注連絡を18日の金曜日にしたのに遅いから電話してみたら休み明けにメーカーに確認…つまり28日に確認だと在庫あって今月中。無かったらそれ以上か。

遅い。

なんとか今日作業できるかなと思って一週間前に連絡したのに。最低でも発注する時にメーカーに在庫とか納期聞いてほしい、そしてそれを連絡してほしい。一週間前が早目とは思ってないから…

連絡するって言ってたのに結局こっちから電話するまで音沙汰無しなのが…

さすがにいつも暇なわけじゃないんだけどなー（笑）年末くらい予定あります…

次の土日はミニバスの大会で忙しいし、その次ってなると車検やらで車預けるかもしれないし…

もっと先だと15日のファミリー走行に間に合わないかもしれないし！！！

あー今日がベストだった…

そもそもタービン不良だったらサーキット走るのって良くないと思うけど…すげー行きたいから（笑）

壊れたら、泣く。
ディーラーでスペCのボールベアリングのリビルトをポン付けが一番安いコースかなぁ？

GRBのスペCいいなぁーなんて妄想もするけど、それは妄想しちゃダメなくらいな妄想であって…

現実はGDBがもっと壊れる前に売ったとして、その金で残債を返済してトントンくらいか？

そしてそこには何も無くなった…

的な。

借金が無くなったかわりに車も何も無くなる…

すごく切ない(笑)

アンプとサブウーファー下ろしました。

トランク広いです(笑)

これで走りに行くときの準備が楽になりました。

配線はリヤシート下に残してあるので、オーディオイベントとスペシャルなドライブの時だけアンプとサブウーファーのせようと思います♪

X-08S＋ETON PRO-170でもそんなに音悪くないですね。やっぱりカーオーディオはデッドニング含めた取り付けでかなり音が変わると思います。音の定位はダッシュボードより上が絶対です。

GDBインプレッサは走っちゃうと高音質もなにも無くなる車なのでこれで十分だと思いました…

あとはタービンの件だけです…

筑波サーキットのファミリー限定ライセンスの講習に行ってきました。ライセンスといっても2時間ちょっと話聞くだけです。

これで予定が合う日はサクッと走りに行ける！

と思いましたが…

マイカーのタービンが少し怪しい感じです。いつ頃からだったか忘れましたが、アクセルを踏んでいったときに“ヒュー”とか“ヒーン”みたいな高音の異音が出ます。

チューニング屋さんで聞いてみたらタービンが怪しいと…。今度晴れた日に見てもらう予定です。

もしタービンだった場合のおおよその費用も教えてもらいました。安めで良いタービンでももろもろで50万近い金額に（笑）

それでも馬力は400まで出ないみたいです…
というか今は馬力いりません…

同じ金を払うならデフとクラッチのメニューに興味がありました。

まぁどのメニューにしても現金決済は無理なのでローンレンジャー予定でしたが…ローンが終ったらまた次のローンを組む悪循環が嫌だったので、デフは我慢しようと決めてました。

それなのにタービン交換なんて…

まだ全然決まってませんが、ちょっと衝撃的でした。

タービンの不良は場合によってはエンジンをやってしまうと聞いたこともありますし、サーキット走ってる場合じゃないかもしれません。

とりあえず気晴らしに？この前買ったアストロプロダクツの電動インパクト使って純正ホイールのセンターキャップ外す作業でもします…

ツイーターの位置決まりました。
取り付け用の部品はホームセンターで塩ビ管とか買ってきて自作しました。

結果的にはダッシュボードの上で運転席に向けるのが音質的にベストでした。定位はタイムアライメントを使ってダッシュボード中央付近。現状オーディオに関しては満足です。

もっとシンプルなシステムでもよかったかなぁ？車が車なのでこう思うのかも知れません。

マイカーの外部アンプとサブウーファー撤去計画も考えてます。…が一度それなりの音作るとなかなかそれ以下にできないんですよね。これがオーディオに深入りしないほうがいいって言われる理由ですかね？

走ること(主にサーキット)に楽しさを見出せる車はオーディオについては純正のままでいいのかも知れません。

サーキット行くのに準備が楽なシンプルな車が良く思えてきた…

今週の土曜日はやっと筑波のファミリーライセンスとりに行きます。都合がいい日に気軽に走りに行きたい。行けるのかは？(笑)