維持り始めのつもりが…

オイル交換などの整備は自分でやるから。
そうお店に伝え、
現状で買ったこのクルマ。

現在の走行距離67,569km。
車検は令和7年の6月、
なるほど。
車検を通しオイル交換した後、
すぐに手放したようだ( ＾∀＾)

前オーナーさん。
どうもありがとうございました^_^

…と、思ってました。

近頃駐車場に何やらオイルが漏れた跡があり、
まさかと思い
慌ててｉの下を覗き込むと…

え、何で？？

慌てて下を覗くとドレンより雫が。
そして試しに締め付けようとすると、
なんとドレンが手で回った（怒り）

＊知らぬまま今日まで乗ってた事に恐怖。
もしドレンが走行中に外れてしまったら？

しかも先日、
この状態で学芸員を乗せ
ジャイアントテストを行うという…
ホント、無事で何よりでしたm(_ _)m

ドレンを締め忘れる奴なんか信用できない(￣^￣)
オイルゲージを見ると、
上限をはるかに超えた量（驚愕）

抜いてみたらご覧の通り。
規定量を遥かに超える7リッターと
ベンツの6気筒車並に出てきた（呆れ顔）

随分と変わったドレンなので紹介を。
24mmとデカいドレンを緩め抜くと、
茶こしのような網が付いてました^_^
しかも何やら固形のゴミが付着してたので、
しっかり洗浄(￣^￣)ゞ

エレメントを備えれない、
ヤンマーの建機用小型エンジンで
同様のドレンを見た事がありますが(爆)

パッキンは大丈夫そうだったけど、
もう何もかもが信用できません（怒）

実は幾つか事前にパーツを手配してましたんで、
迷わずこいつも交換(￣^￣)ゞ
確か¥170-そこらとお値打ち品^_^
こういった物をケチってはいけません！

もう極度の人間不信に陥ってます(爆)

エレメントを替えてるらしいけど、
軽のエンジンに
7リッターもオイル突っ込むバカですよ。
オーバートルクでガンガンに締め付け、
パッキンを捻じ切ってるかもしれない！

用意していたのは、あまり馴染みのない（失礼）ロードパートナー製^_^
そして昔のコペンを思い出す
ツナ缶サイズの可愛いエレメント。
そうか、エレメントが小さいから
ドレンに茶こしを付けてたのか。

ちなみに付いてエレメント…
パッキンこそは千切れてませんでしたが、
外すの苦労するほどオーバートルクでしたw

オイルは信頼のトヨタ純正( ＾∀＾)
キヤッスルオイルである(￣^￣)ゞ

え？ターボ車なのに
鉱物油100%の10W-30で大丈夫かよ？と。

んなもん規定量間違えず、
こまめに変えれば大丈夫です！！

余談。
このクルマ、凄く整備しやすいです。
添付はリアジャッキアップ箇所。
ここに架けろとの説明付^_^
おかげすんなりリアを持ち上げ、
簡単にオイルの抜き替えができました( ＾∀＾)