TOYO TIRES WINTER TRANPATH TX  

ウチのデリカの2セット目のスタッドレスになります。

サイズは225/60R18
純正の55扁平に対して60扁平です。
外径が704mm→727mmになり23mm大きくなります。
エマージェンシーチェーンも所持してますがチェーン規制が入ったらチェーン巻けないかもしれないです。フロントだけだから大丈夫だと信じてます。

楽天のセールで2022年在庫の4本セットが破格で売ってました。

今まで18inchのスタッドレスは16inchよりも高かったのに今回は16inchよりも安かったです。

夏タイヤを18inchで新調したので冬タイヤも18inchにしてみました。

寒い所の方々からはWinter TRANPATH は凍結路で使い物にならんと評価されてるみたいですが、雪道に慣れてない関東人はゆっくり走れば良いだけですから


1代目スタッドレスはヨコハマのIceGuardG075でしたが、4シーズン合計で9838kmしか走ってないのにプラットホームが出て来て冬タイヤとして使用不可となってしまいました。
おそらくですけど、雪道走ったのは100km以下です。

フツーに乗ってるだけなのに雪無し関東ではスタッドレスは消しゴムのように溝が減っていきました。
デリカが重量級なのはもちろんありますが、夏タイヤの5万kmと比較したら寿命が短いですね。

どうせ減るのが早いなら格安スタッドレスで十分では？と考えるようになりました。

いくら格安と言っても怪しい海外製は怖いので日本製で格安を探したら、このタイヤがヒットしました。

雪がほとんど降らない関東在住ですが、たま〜に雪山に行くのですよ。
オールシーズンタイヤやスノーフレークマーク付きのタイヤでも良いのでは？も選択肢に上がりましたが、雪道を目の前にして寒空の下チェーンを巻く手間を考えたらスタッドレスタイヤに落ち着きました。

雪山行ってどのくらいの実力なのか？試してみますね。

評価は雪道を走ってからにさせていただきます。まずは星3つとさせていただきます。

前回タイヤ組み換えしていただいた所にまたお願いします。と電話したら持ち込みは土日できないです。と言われたので12/18に履き替え予定となりました。

塗装した純正ホイールと合わせて履くのが楽しみです。