今日は那須　※相変わらずの長文です

友人の『さんしっぽ』氏に誘われ、今日は『ドライビングパレット那須』です

画像左のNCが『さんしっぽ』氏、うしろにアルファロメオ・MITOと主催者のトゥデイ

もともと『丸和オートランド那須』というダートコースがあった横に、
舗装されたコースが作られたそうです

総合プロデュースはGTドライバーで、ジムカーナ全日本N3クラスの山野哲也氏

平坦な舗装された敷地に白線とゼブラ(若干凸あり)でコースが作られてます

コースレイアウト・コース情報はドライビングパレットのURLを
載せましたので、参照ください


場所柄、ホンダ車率は高くなる・・・とは聞いていましたが、
エントリー22台(１組Wエントリー)で、うち15台がホンダ
ホンダ以外は、アルファロメオ・MITO、NCロードスター、エボ9、MR2_SW、アルテッツァ、インプハッチGT、アルトワークス
ホンダ勢はS2000が3台、CR-Z2台、フィット2台、DC2が1台、
FD2とEP3のシビックRが1台ずつ、ビート1台、トゥデイが新旧1台ずつ、
何となく見たことのあるオレンジ色のSA1クラス仕様CR-Xが1台、と私のDC5S

という訳で、今日のターゲット(一方的な対抗意識)はFD2シビックRです

ルールとして、コース内は１台ずつ走行、走行完了してコース外に出たら次のクルマが走行開始
(R-SPECと同じですね)

ここで凡ミス
ロックナット用のキーを持ってくるのを忘れる・・・orz
リアが変えられず
フロントはだいぶ前に普通のに戻してたので交換しましたが・・・

なつかしのF：01R/R：G3 状態です

で、コース最奥のワイドヘアピンでスピン続発
S字でもお尻フリフリです
あれっ、FFだよね～？　なんてツッコミをもらいつつ、空気圧を1.8まで落とし
ブレーキ後の荷重に気をつけながらなんとか普通に走れるくらいになりました

今回の走行会は記録会ではなく、比較的ゆるい走行会(みんなで楽しく走りましょう的な)
なのでスタート位置がフリー(汗
スタートの合図を出す人はいるので、大体その辺・・・って感じです
光電管があるので、計測開始点と計測終了地点は固定なんですが・・・

スタート位置が光電管から離れれば離れるほどタイム的には有利
ライバル(勝手に)のFD2は・・・

というわけで置いといて、純粋に速い人を基準にしてみます
CR-Xの方で36秒台後半のコースなので、Sタイヤ・車両・腕で+4秒とみて、40秒台
目標を『40秒を切る』としました

で、R-SPEC等ジムカーナのおかげで、あっさり40秒台に入るも
なかなか40秒を切れない・・・(40秒2～7をいったりきたり)

同乗走行はフリーということなので、CR-Xの方の横に乗せてもらいました

あぁ、なつかしい、N井川さんのに近い感覚・・・
あそこ(N井川さんの試走に同乗)まで暴力的(言葉のアヤです)でないのは走行会だから？

で、ラインを参考にしながら、前半の走行で踏み切れなかったS字後の右コーナーを
踏めるようにもっていくと、かろうじて39秒台入りました(39秒9・・)

目標を達成できたので、気持ちにゆとりができ、次の走行でまたスピン・・・
「気持ちのゆとり」と「気が緩む」は別ですね・・・



2015.04.11追記

今にして思えば、このオレンジのCR-Xってサカイさんなんですよね…
この時は同じクラブで活動するとは思いもよらなかったっすね