ビーム8000のブログ一覧

車速、エンジン回転を表示するだけ・・・これまでこの手のパーツの存在意味が今一つ理解できなかったけれど、ビートに乗って初めてわかるその利用価値。

１、純正トリップメーターが壊れる
　燃料タンク容量が少ないし、やはりトリップがあると便利。かといって車のメーターを直すと高いし。

２、純正タコメーターも正確でないし壊れやすい
　純正タコははじめ接触が悪く、分解清掃・ネジ交換したら1200rpmといわれるアイドルで1500rpmを指すし、なんだかレッドゾーンになっても一向に回るんですけど???これは正確なタコが要るのでは。

3、スピードも正確そう
　純正メーターは、特に高速域で甘めに出るというので。

4、リミッターカット
　ECUが割と高度な処理をしているので、車速のパルスをただ抜けば良いとはいかない。その点、こいつはうまく騙してくれそう。けれど、リミッター速度以上はマップが無いし、駆動系・シャーシの設計検証も多分してないと思うと危険かも？

5、純正メーターを取り払って軽量化
　どうせ壊れるような純正メーターなら、そもそも要らないんジャマイカ・・・

純正メーターメーカーさんの名誉の為に言っておくと、多分通常の保証期間(新車から5年10万km?)ではまず壊れないだろうし、この車種の場合高温多湿、紫外線と環境条件が悪い、数が出ない車の割にコストかけられないなどいろいろあったと思います・・・