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家族６人で遠出をした際に、ストリームが「10万km」へ到達いたしました。

2012年6万kmで購入したので１年１万km弱の使用となっています。
改めて、車サイズと室内ＰＫＧには脱帽のストリームです。
荷物もこの季節の１泊ならギリギリで６人分の荷物をトランクへ入れることも可。

現在、不調箇所もなく、そろそろバッテリー（Ｈ21年モノ(！)）と、来年あたりタイヤを交換したいというところでしょうか。
まだ、残量もあるので交換とは至りませんがブレーキをもう少し効かせてあげる仕様に変えたいですね。（リアがドラムだからでしょうか？制動性がイマイチ）


（嫁さんが高速を運転中に、横から撮影。10万km到達）

ストリームをちょこちょこいじってまいりましたが、要約…シフトノブの交換まで辿り着けました（汗）

先に、ステアリングはレザーに交換しましたが、そこまでやるとシフトノブまでもとどうしても思ってしまうのが常でしょう、、、(違）orz

また、自車はＸグレードなので肘置きがない！
なので、運転中左手はこのシフトノブに置いて乗るという形がいつもでどうしてもノブの上部が摩擦で擦れてきてしまいます。
（※購入時からかなり擦れてはいましたが…）

ウレタンの状態の良いものでも良かったのですが値段（中古）も大差変わらず。
まー、どうせ変えるなら「レザー」でしょ？
ということで、今回に至りました。

作業時間も10分とかからず、これには満足！！！
プルリエルにやることがないので、ストリームに逃げておりますが「交換した甲斐」はありました（笑）

これでストリームに限っての不満は、高速での『車両フラつき』ぐらいでしょうか～？！（苦笑）

ホンダのストリームをウレタンステアリングからレザーステアリングに交換しました。
内容は整備記録の方で。
して、早速試走～！で大通りへ。

…が、センター位置がちょい左にズレ！(T-T)

まっすぐ走るのに左肩を落とさないといけないから違和感でまくり…で。
こりゃ、後日調整し直し決定～。
しっかりとセンターに合わせないと急な動きに対応できなくなりますからね。
この調整はしてしっかりとしないと。
まぁ、一回脱着したから不安はないないのですが、、、、、、メンドー（苦笑）


（追記）
本日、昼休みにステアリングの位置調整のためもう一度脱却＋取り付け。
２回目は慣れたものです（笑）
センターもしっかりとれて、直進も安心ッ！

＜走行距離：78,000km＞