KuruKuruのブログ一覧

このグラフの520.5秒のところで青色のアクセル開度を上げても、赤色のエンジン負荷が上がっていない。 しかし、523秒のところでは青色のアクセル開度ONでいきなり赤色のエンジン負荷が急上昇している。これはS/Cの電磁クラッチがONでS/Cが働いたから。 たかが数秒の間で動いたり、動かなかったり。 ...
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久しぶりに早朝ドライブを楽しんでいましたが、ちょっと長時間過給を使ってたのが悪いのか、いきなり加速がすっぽ抜けるような感覚になり、よくみると過給が０です。 ベルト切れたと思ってボンネットの中を確認したら、切れていない。 アクセル開度を規定値以上にしても、電磁クラッチが入らない。 多分、電気系統の障 ...
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初めてのユーザー車検 かなりドキドキしてましたが、ギリギリ検査前にテスター屋で予行練習してたので、少し気が楽になり助かりました。 ２年間何もしなくても、やっぱ、光軸は狂いますね。 おまけに排気がちょっと危なかった。 お山の仲間から色々と知識を付けさせてもらってたので、何とか整備出来たのかな。 一発 ...
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ECUのケーブルに巻きつけている絶縁テープ、自分で買ってきた黒で普通の絶縁テープなんですが、熱でベタベタになるのが嫌なので、耐熱テープで有名なカプトンをアマゾンで買ったつもりがコプトンだった。 これってずるい！！（涙） 多分、今使っているテープよりマシだと思うので、使うけど、やっぱ安いのには理由 ...
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とりあえず、本日は注文していたタイヤを取り付けてきました。 タイヤ屋さんから、RE11Aが綺麗に使われていたので、もっと早く交換に来いと言われてしまった（笑） それから、本日はECUを純正に戻して、S/Cの電磁クラッチの線をカットしておきました。 アーーー、この車って、こんなに遅かったんだ・・・ ...
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