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タイヤの関係だと思いますが、アクセルオンの時、ケツが出ますね。
タイヤの違いって凄いですね。
あまりに面白い（失礼）ので、ちょっと遊んでしまった。

先日まで履いていたBSのタイヤは片減りが激しいので、直進性が悪いけど、このボロタイヤは直進性抜群なので、まっすぐは、ボロタイヤの勝ち！

金も無いので、診断プラグに計測機を付けて、トルクとパワーをみてみました。
元のNAデータが無いので、比較でき無いけど、S/Cを切断は簡単なので、暇見てデータは別途収集します。

車の中には色々とゴミを積んでいるのと、デブが運転しているので、暫定的に総重量が１５００Kgで計測しました。
ちなみに、パワーはKWとなっているけど、これ、絶対にPSですから、なので、
トルクが３５．４K（カタログ：２２．０K）
パワーが２７７．９PS（カタログ：２１０PS）
うーーーん、多分、１、２割程度多めに出ているのでは？
１割だとしたら
トルクが３１．９K
パワーが２５０．１PS
と、こんなもんでしょうか？

計測した時のブースト圧は０．７でした。

きちんと計測したいな

近場のDラーへ、アル爺さんのノックセンサーを注文しようと値段確認したら、何と１万４千円
日々懐が淋しい私にはチョットまった！！
そもそも、ノックセンサーが壊れたなんて聞いた事無いので、もう少し調べてから購入は考えるしか無いね

せっかく、安くYオクで買った商品。
１週間で錆びました。
それも結構錆が広がっている。
リンクの整備手帳見てくれたらわかる

一応、錆び止めはしましたが、雨にあたるの当たり前の商品でこれはチョット辛いですね。

やっぱり私は『安物買いの銭失い』なんですよね。

昨日、約３００Km程度走行しました。
その内、高速道路が約２２０Km。

我が家の新車、カローラ／フィールダーの燃費実力を試す時です。
まだ、買ったばかりなので、かなり慎重に運転で、高速道路は平均９０Km／hで走行。
（慣らしが終わったら、普通に運転するから１割程度落ちるかも）
出先は一応峠も軽くあるし、渋滞も５Km程度だけど経験。

で、慎重に運転した場合の燃費は
　２４．６８Km／L
凄い。

アル爺さんの３倍近く走る。　旧奥様Ｆｉｔの１．５倍以上は走る。
ハイブリッドって、走行距離を稼がないとメリット無いと言われているんだけど、
その距離が年間１５０００Km。
我が家は９０００Km程度。

今回、燃費が見えたので、我が家では何Km走行するとメリットあるか計算してみようっと。