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昨日、本日共に熱い！

車内に付いている温度計を見ると３７度、とか３９度とかで車にも影響が出ているよ。
毎年なんだけど、PowerFCの影響だと思いますが外気温が３５度を超えると、信号待ちでエンジンストップし、今時の車みたいで格好良い？？？・・・・・・はず無いよね。

なんせ、エンジンも中々かからないし、特に交差点の真ん中で止まってしまった時には最悪！！
エンジン始動しても、不完全燃焼の音と臭いで迷惑だし
エンジンがかからないと必死でキュルキュルとスターターを回すんだけど・・・・・・焦っている時の顔は見せられないだろうな。

一応、エアコンを止めてエコ運転するとこの問題は発生しないんだが、絶対に熱さに負けるよね。
もう、そろそろスロットルとエアフロの清掃時期でもあるし・・・・・だけど熱い。

せっかくいただいたステッカー、やっと貼る事が出来ました。
何となくお洒落になったかな？？

今日は朝から曇りで涼しいので一気に車いじりに没頭です。

まずは、CUSCOの減衰調整ダイヤル。
最近、細かい調整が年齢の影響も有って辛くなり、これは付けて大正解です。
右に回すか左に回すかだけで調整完了。
暗いところでは諜報しそうです。

https://minkara.carview.co.jp/userid/545978/car/494747/4713943/parts.aspx


それから、奥様フィットのエンジンがガクン対応でイグニッションコイル交換。
本当は走行距離を考えると８本全て交換だろうけど、お金が無いので１本だけの交換。

https://minkara.carview.co.jp/userid/545978/car/674222/1987427/note.aspx


本日の大物はSARDのキャタライザーにまた取り付け。
これ、麻薬みたいに加速が明らかに違うので止められないです。
もう、何度か外したり、取り付けたりしているので交換自体は２時間程度で確実に交換出来ちゃいます。

https://minkara.carview.co.jp/userid/545978/car/494747/1987448/note.aspx

最後はリアガラス磨きです。
なんかベタベタしているイメージで汚れも取れなかったのを得意のピカールで磨いて解決。
仕上げは１０年物のレインXで完了！

https://minkara.carview.co.jp/userid/545978/car/494747/1987464/note.aspx


一気にやり過ぎて疲れたから寝ます！

車検、無事に完了です。
一応、気にしていた排気音はSARDのキャタライザー付きで９６dbでしたが、純正の触媒に戻して９３dbで余裕？でクリア。
それから排気ガスがCOで０．３９％、HCで１６２ppmでクリアしました。
キャタライザーは早くSARDへ戻したいけど、今時期熱いし、早朝にやるしか無いな。

初期登録が１９９９年で今回の車検は７回目の車検が終わりました。
今まで乗っていた車で一番の長寿です。
後、１０年保ってくれるかな？？（社外品の部品も無くなって来たし、厳しいだろうな）

HONDAで見てもらいました。
多分、失火のログがあると思うので見て！と行ったら一発で原因判明です。
想定通りコイルが一本やられていました。
写真だと隠れて見えないんですが、運転席側に一番近いところで赤丸の所です。
一応、部品がその場に無かったので取り寄せです。

後は本当に交換後、同じ現象が発生しないかですね。