KuruKuruのブログ一覧

今朝は５時半にお山到着
この時間から６時半までに集まるのは常連の爺ばっかで、深夜走行の若者は帰宅して、ちょうど入れ替え時間。
爺たちの車も古い車ばかりで、みんな上手く修理して乗ってますね。

多分４月からは朝日も早いので、爺みんな集まって、オールスターでロクに走らないで駄弁りが始まりますね。

かなりビックリ！
昨日は水戸の偕楽園で７分咲きの梅を見てきて満足してたのですが、本日、我が家の桜桃の木を見たら、おいおい、咲いているじゃないか！
なんか季節間違えているぞ！（既に１０以上の花がしっかり咲いていた）
こんなに早く開花したのは多分はじめてです。
この花を見ると、あと数ヶ月後には雀との戦いが始まるのだが、今年は人間様が沢山食べられるように防衛しないと。

フィールダーもたまに思いっきりエンジン回して、オイルカス？でも飛ばしてやるか！と意味の無いことをやってみたら、エンジン回転数５０００rpm程度でピタリと止まりました。
まっ、CVTだからレブリミットって無いんだよね？？、それとも、これがリミット？？
自分の感覚だとレブリミット＝燃料カットで、ちょっとよくわかっていない。

だけど、この回転数を約１０秒以上継続させていると、エンジン音がいきなり変わってしまい、慌ててアクセルを緩める羽目に。一瞬、壊れたかな？と思いながらも、もう一度同じことをやると、やっぱり異常な音が。
何と説明したら良いのか、パタパタパタが高速でエンジンから聴こえてくる感じ。

怖いので、一旦無理な運転はやめて２、３Km走行後、バカみたいに３回目のチャレンジで音が出ない（一応、１０秒踏んでなかった可能性あり）。
この音ってなんだろう？
バッテリーが加速中に切れると、こんな音がするの？？

とりあえず、今月は点検の月なので、サービスの人に話してみるけど、壊れるなら１年保証前にお願いします（笑）。

今日、初めて気がついたんですが、フィールダーのグローブボックスにライトが付いてなくて、物を取るとき、非常に厄介です。
何であんな所にケチるんだろう。
時間を見つけて、取り付けてみたいけど、きっと先人がいるだろうな

前にスピードメータの誤差を計測したのですが、今回はTRDのメーターを付けたので、再計測。
ついでにGPSで計測も行ってみたけど、iPhoneのアプリなので、精度は保証なし。
で結果は、過去の情報を付け加えると

PIVOT　　100Km/h
前期純正　102Km/h
PowerFC　 98Km/h
TRD　　　105Km/h
GPS　　　 99Km/h

という結果ですが、素人計測なのでメチャクチャいい加減。さらにタイヤの外径も無視なので・・・・。

しかし、みんなバラバラでビックリ、これだとサーキット等でメーター読みで１８０Kmだしたとしても、違いが大きく、ちょっとがっかりしますね。

多分、なんとなくですが、一定速度の場合はGPSが一番精度高いのかな？