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６月２１日、毎年開催される「ツールドつくば」
今年も時期になりました。
早朝は気温も少し低めで気分も良いので、最近、自転車とすれ違う事が多くなってきた。
車も自転車も互いに気をつけているのですが、接触もあると聞いています。
特に不動峠から、つつじヶ丘までが危険地帯になるので、ほどほどに

今日、あるブログをきっかけに「鋸山自動車道」のYouTubeを見てたんだけど、この道、走行記憶があって、よくよく考えたら、１９８５年頃かなA175のランサーで千葉県戦のラリー参加している時のSSに使われていたのを思い出しました。
おまけに、登りSSで３６０°スピーンをして、ギャラリーから拍手喝采を浴びて、舞い上がって結局SSは数秒オーバーで敗退だった、イヤーーな記憶です（当時SSはアベ６０で設定されていたので、かなり本気モード）。
確か私がスピーンした数年後かな、やっぱり何かの競技で使われて車が落ちて死亡事故が発生し、それ以来競技には使われる事が無くなったと噂で聞いてたような・・・・・・。
だけど、この道、今は結構人気なんですね。びっくりしました。

ラジエターに白い粉
もうそろそろ限界らしく、交換したくなってきた。
他の人のラジエターを見ると、アルミで２層、３層と格好良いのですが、アル爺さんは純正同等品で良いのかな？
交換するなら、パイプも交換したいし、サーモも、ついでにパワステのタンクも交換したい。

車体のハゲ（クリア剥離）を先に直すか、エンジンルーム内の部品交換を先にやるか、どっちが先？

本日はアルテッツァのオフ会が筑波山でありまして、参加してきましたが、それなりに手を加えた車ばかりで、すごいのばかり。
私のアル爺さんはハゲが急速に増えているので、人前に出るのが嫌なんですが、本日だけは特別で楽しませてもらいました。

で、本題ですが、朝日Pから少し走ったところに、ドリフト大好きの人が集まっていた道路があるのですが、今は土砂崩れ状態で、昨年から放置状態で未だに通行止めが続いている道路があります。
相当酷い状態になっているんだろうと思って、見にいったら、確かにこれは修理にかなりのお金がかかりそうだと納得。
この道路、地域住民はトンネルができたので、最近は使っていないようで不自由はしていないみたいで、最悪、このまま修理無しなんてありえそうな感じしません？

もう購入して、２５年以上経つかな？？
滅多に使わないスピーカーなので、安物のUSBスピーカーのアンプを取り外して、このスピーカーに取り付けてみた（なんと、内蔵させちゃった）。

安物よりはかなり良い音質になったけど、アンプの出力が1Wなので、小部屋専用です。
眠らせておくよりマシですね。