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スーパーチャージャーを切って、馬力とトルクを計測してみました。
ちなみに、やっぱ、このソフトのKWとPS間違っているよね（多分）。





測定結果（総重量1500Kgで計算、カタログは1400Kgかな）
【カタログ値】
　　馬力　：２１０．０
　　トルク：２２．０

【NA】
　　馬力　：１６３．１
　　トルク：２７．３

【SC】
　　馬力　：２７７．９
　　トルク：３５．４
　　過吸圧：０．７

となりました。
ちなみに、吸気系はSCの装置つけたままで、排気系は全部社外品が付いています。
エンジンはバリバリのノーマルです。

金も無いので、診断プラグに計測機を付けて、トルクとパワーをみてみました。
元のNAデータが無いので、比較でき無いけど、S/Cを切断は簡単なので、暇見てデータは別途収集します。

車の中には色々とゴミを積んでいるのと、デブが運転しているので、暫定的に総重量が１５００Kgで計測しました。
ちなみに、パワーはKWとなっているけど、これ、絶対にPSですから、なので、
トルクが３５．４K（カタログ：２２．０K）
パワーが２７７．９PS（カタログ：２１０PS）
うーーーん、多分、１、２割程度多めに出ているのでは？
１割だとしたら
トルクが３１．９K
パワーが２５０．１PS
と、こんなもんでしょうか？

計測した時のブースト圧は０．７でした。

きちんと計測したいな

半年？何も手をつけなかったエンジンルーム。
久しぶりにボンネットを開けたら、砂埃がすごい。
一生懸命拭いてやっと、見た目OKで、この写真。
やっぱり、アンダーガードが無いと砂埃がすごい。
バケツの水、真っ黒でしたよ。
ついでにウオッシャー液を入れたけど、ほぼ空っぽで２L以上入りました。
ちなみに、フィールダーのエンジンルームには、なにやら怪しい液体のタンクが４つありますね。
LLCとウオッシャー液と写真に写る両サイド、ピンクと緑、これって何だろう？？
自分の車に無いような気がする。
まずは、匂いでも嗅いでみようか（変態）

なんと3日で修理完了。
メモリ交換とディスクの初期化で帰ってきました。
ディスクの初期化理由はXXXバスターと言うソフトがシステム領域を壊してたみたいで、それで初期化させたと書いてあった。

今、タイムマシンからリカバリー中。
なんと待ち時間が19時間です。
実質使えるのは明日から
待ち遠しい

PCが壊れちゃって、設定もできないので、このまま走り続けると空燃比がめちゃくちゃで壊れちゃうので、純正ECU+燃料コントローラに戻しました。

とりあえず、暇見て、ノートPCは初期化させてみますけど、面倒だ。

おまけに最大に愛機であるiMacまで壊れちゃって、来週は修理に出す予定。

パソコンが壊れる時期なんでしょうか？