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やっとアライメント調整に行ってきた。
約45分程度で終わったけど、やっぱりトーがダメダメ状態でした。
別途、整備手帳にアップするけど、フロントもリアも助手席側に後遺症が残ってるのが判明しショック受けてしまった。

ここ最近、色々なところでLEDライトが使われてきたんですが、LEDライトって目に刺さりませんか？
ちょっと直視しただけで、何時迄も目が痛くて残像が残ったりして。
今日はいつも歩いている道路の街灯がLEDになったみたいで、明るくなったのは良いが目が痛い。
もっと自然光に近い色の照明使わないのかな？
私はこの光の色は嫌いです。

年末にアルミホイールを純正品に戻しました。
昨日気が付いたのですが、あのネジがズレるような音が聞こえない。
たかが17インチ7.5J+48で純正品ほとんど変わらないと思う。違いは重量だけと思うが

やれる事は当たりの調査位だけど、直線で発生するから悩む。

Vベルト交換ついでにS/Cのパイプ部分を点検すると、なんとS/Cからスロットルに向かうパイプが外れかかっていました。
点検して正解でした。
ただ、ベルト交換だけじゃなくてパイプ部分も触らないとダメなので、エンジンアンダーカバーを取り外さないと出来ない。面倒だ！！（なので、今回は電動工具を使ってみた）

一応、一気にやったら、１時間程度で全部終わってだいぶ手慣れてきたな（本当は電動工具のおかげ）。
今年の夏は車検なので、指摘箇所が出ないように、整備（お遊び）をやっておかないと。
この老体、何時まで頑張れるか

S/C取り付けて、ちょうど１年で、まだ5,000Km程度なんだけど、Vベルトを点検したら、緩みもあったけど、ヒダの部分に割れ目が無数にあるのを発見。
私のS/Cはドッカーンタイプなので、ベルト諸々負担が大きいと思われ、S/Cの電磁クラッチが利く度にベルトが突然引っ張られるような物なので、よく切れると聞きます。

さて、予防策としてストックしておいたベルトと自分でリビルドしたテンショナープリーの交換準備でもやっておきますか！