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まだ、原因は見つかっていません。

なんと無く、自分が取り付けた耐油耐熱のホースが劣化しているんじゃないかな？って思っています。よくよく記憶を戻すと、耐圧のホースじゃなんいんだよね。
耐油耐熱耐圧のホースを探して、それをまず取り替えてみたい。
取り替えて負圧が元に戻れば、バンザイです

空燃比ですが、色々調べて見たけど、理想値は14.6とか14.7でOKなのは知っているが、実際、もう少し燃費良くしたい(回すバカに限って、こんな事を言う、更に馬鹿)。
全域14.7程度でも良いが、時速60Km前後では17.5程度にしたい。
先に負圧を片付けてから、調整へチャレンジです。

負圧の計測は２点で行なっています。
１ヶ所はトヨタ純正のセンサーでパワーFCが情報を吸い上げている部分(どこから取っているのか不明だけど、何時も安定している)と
２ヶ所目は追加メーターで過給圧計測用にスロットルボディから取っている部分
１ヶ所目の数値は過去から全く変化無いんだが、２ヶ所目の方が何時ものアイドリングで負圧が-0.65〜-0.7程度だったのが、今は-0.5〜-0.55と数値が変化し、その為、アイドリングの空燃比も元々は17程度が今は14.8程度です。確実に燃費も悪くなっています。なので、負圧は計測値通り変化していると思って間違えなさそう。

原因がわからなく、燃費が悪化するのも嫌なので、パワーFCの燃料噴射マップを書き換えようと思ったんだが、やっぱりど素人なのでもう少し試行錯誤してから何をやるべきか考えようっと！(また壊しそうなので)

もしかしたら、安い適当なホース類を使っていて、劣化し始めてホースが潰れかけてるのかな？？？
わからん！

爺いが戦った５０日間の成果は『一発合格！！』でした。
調子に乗って、また別な資格も取ろうかな・・・・

先日は奥様の車にドラレコ取り付けたので、今日は自分の車へ取り付けたんですが、SDカード認識しない。
流石大陸製の格安ドラレコですね。
一応、ただのモニター用のカメラにはなるんだが、色がまたおかしい。
多分、修理品がまた回ってきたんだろうね。
何度勉強してもヤラレちゃうね。

２ヶ月ぶりかな？
やっと時間も取れる様になって、溜まっていた車のメンテナンスを初めて見ました。
本日は、奥様の車へドラレコ取り付け、アル爺さんのラジエターキャップとメータパネルのフード交換で、パパッと１時間以内で完了

次週以降はアル爺さんにドラレコ付けて、クラッチのベアリングにグリース添加しないと。グリースはクラッチバラさないでやるので、キチンと添加出来ないから簡易的だけど、これやらないと、どんどんキーコが大きくなってくる。