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イイね!
2012年10月25日

反省な解析

先日の県戦、思いがけずhori-shinさんから動画をいただきました♪
しかも、hori-shinさんやが~は~さんのも!
ありがとうございました。

これは速い方と比較チャンスなんで、いろいろな区間でタイムを比べてみた(^^
ストップウォッチでのて計測だし繰り返し精度ないんであくまで参考ですが・・・


区間                 自分      G氏    H氏(チャンプ)
------------------------------------------------------------
スタート~三角入口まで      15.6s     15.6s    15.8s
三角~インフィールド入口      27.5s     27.5s    27.6s
インフィールド~ゴール         40.5s     38.5s    37.2s

うーん、やっぱりテクニカルなインフィールドからゴールまでで差が出ているな(^^;A
パーマネント部分は意外と頑張っていますかね?

更に突っ込んで、テクニカル部分(ターン)のタイムを測ってみた。

区間                 自分      G氏     H氏(チャンプ)
------------------------------------------------------------
360°(21)             4.0s      3.7s     3.7s
360°(16)             4.0s      3.4s     3.3s
2連ターン              8.5s      7.5s     7.5s

「私」と「が~は~さんやhori-shinさん」とのタイム差はターンで如実に現れていますね。
パイロンに近づけていないのか、ターン自体の速度が遅い感じ。

あれ?が~は~さんとhori-shinさんは互角だな。それでは1秒の差はどこから出てくるんだろう?
と考え、ターンとターンの間のタイムを測ってみた。

区間                 自分     G氏     H氏(チャンプ)
------------------------------------------------------------
180°(19)~360°(21)     3.15s     3.12s    2.76s

お~hori-shinさんはターンとターンの繋ぎが速い!失速していない!!
やっぱり失速しないターンは強いなぁ・・・私にはまだ無理。

と言うことで、動画を比較させていただいて、課題がすごく明確になった。

当面の課題は、失速しない速いターンの習得です。
これができるようになれば、少しは皆さんに迫れるかな(^^
よ~し、頑張ろう!難しそうだな(汗

<頂いた動画>



hori-shinさん、動画とても勉強になりましたm(_ _)m
ブログ一覧 | ジムカーナ | クルマ
Posted at 2012/10/25 22:02:14

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こんばんは🌛
takeshi.oさん

この記事へのコメント

2012年10月25日 22:30
比較ありがとうございます。
勉強熱心ですね(汗)
思いのほか自分の方がターンで回転数下がっていたようで…。
立ち上がりで失速してますね…。
ただ、ターン前に減速しないと確実にパイロンから遠ざかってしまうと思うんですよねぇ~。
立ち上がり重視のターンを出来るようにしなければなりませんね!!
コメントへの返答
2012年10月26日 23:19
お疲れ様です。

ターンを磨けば、が~は~さんと楽しい勝負ができそうなので頑張ります!
磨かなければ勝負にならないとも言う(汗

いろいろ話を聞くとサイド引いている時間が長いかも。この辺から試してみますよ♪

立ち上がり重視のターンですか~
具体的にどうすればいいか全くわかりません(笑
いろいろ試してみるしかないですね・・・

2012年10月26日 0:15
先日はお疲れさまでした。
早速やってますね(笑)

ビデオの区間タイム比較は、フリーソフトがありますよ。
もしご存じなければ、ここにリンク張るのもなんなので、その旨お知らせ頂ければ別途取得先お送りします。
ターン後の加速は、が~は~さんが仰ってるように進入速度や、旋回のしかた、路面グリップや傾斜なんかでも大きく変わるので、局所的に見過ぎると、後々混乱してしまうかもです。
私は、進入減速開始段階から、立ち上がって次の減速開始までを基本単位にしてますね~。
コメントへの返答
2012年10月26日 23:24
お疲れ様です。

早速いろいろやってみました♪

>フリーソフト
そんな便利なフリーソフトがあるのは知りませんでした(^^;A
是非教えてもらえるとありがたいですm(_ _)m

その基本単位は全く頭になかったです・・・
確かにそれ位の距離で見たほうが全体的な速さが分かりやすそうですね。

いろいろ教えてもらってありがとうございます。
オフシーズンは色々頑張ってみます!
2012年10月26日 20:52
なんかジムカーナな人っぽいブログでないすか♪
しろEK9さんが遠い世界の人のように感じます(笑)

私もリアのパッド買って準備は整ったのですが、仕事がなんかアレな感じでナカナカ練習に行けないです(^_^;)
コメントへの返答
2012年10月26日 23:26
いやいや、全然遠い人ではないですよ(笑

お~準備万端ではないですか!
ICCは参加できないですかね?
一緒に参加できたら楽しそうです♪

年末まで忙しそうですが、合間に遊んでください(^^

今週ケイズ行こうと企んでいますが、雨っぽくて残念~うーん(T_T

2012年10月26日 21:23
自分も失速しちゃうんですよね...。
コメントへの返答
2012年10月26日 23:29
失速しないためには・・・
といろいろ考えていますが、なかなか難しそうです(>_<)

エンジンの高回転部分を保つ必要がありそうですが、進入スピードを上げると回れなさそうだし・・・堂々巡りですね・
でもがんばります~
2012年10月27日 18:21
なるほど~
ターンは言うまでもなく修正必要ですね。

ん~コーナリングが、が~は~と違ってタイヤ横使い過ぎてる?感じ?
なんか曲がらないクルマに見えちゃうような。

動画比較しないと何とも分かりずらいですが。

オフシーズンは一緒に練習しましょう。
コメントへの返答
2012年10月27日 18:31
ターンの修正の手立てを考えているのですが、近道したいので色々教えてください~m(_ _)m

>コーナーリング
うわっ、私にはわからないところが見えていますね!
思い当たる節としては、フロントの空気圧はZ2にしてはかなり低めにセットして走りました。2.0kくらい・・・柔らかいんで、ハンドルをごねすぎてそう見えちゃうのかも~

色々教えてもらって徐々に良くなっていますが、曲がりにくい車であることは間違いないとおもいます・・・この辺は足から変えないとダメかなぁ~
とりあえず、もう少しリア車高をあげて試してみます(^^;

練習は是非に!



プロフィール

「2021年JAF関東ジムカーナ選手権 第6戦(筑波)・他 http://cvw.jp/b/548403/45379361/
何シテル?   08/15 15:16
EK9乗りでしたがDC2に乗り換えました♪ こつこつジムカーナやってます~
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