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フロントのキャンバーを付けてみた♪
今まで、無限の4-1エキマニを着けていることもあり、あまり車高を落とせず、キャンバーがほとんどついていない状態

ここ最近のセッティングは、扱いやすいけど、カーブ中のアクセルオンでアンダーが出やすいので、少しでもこれを解消できないかと、フロントのキャンバー付けを決意

作業はブルガレさんで、ナックル曲げで行ってもらいました。作業中、左のハブベアリングがご臨終であることが判明

運良く（！？）、シーナさんが、ハブセットを発注して届いていたので、先に使用させていただくことに・・・・大変助かりました、感謝です♪

写真は、キャンバーをつけた後の状態。写真では分かりにくいですが、3.5°程度つけています。キャンバーによってフェンダーとの尤度が広がった。もう少し太いタイヤも履けるかな

さっと街中を流してきましたが、ハンドルが以前よりもかなり軽く感じます。多分街乗り程度だと、キャンバーでタイヤの面を使いきれていないので、軽く感じるのかな？

少し飛ばしてみた。カーブで切り込み量、スピード、ブレーキ（荷重）のバランスでハンドルの重さが色々と変化する・・・・タイヤの面と路面の接触の状態が変化するとハンドルの重さにリンクすると思われ・・・これは慣れないと少し危ないかも・・・・。

ともあれ、随時強い横Gがかかっているサーキットなんかでは、効果が期待できます♪

中古品ですが、Sタイヤを入手。今の時期、新品は手が出ません。
それに本当は街乗りラジアルタイヤもほしいし、２ndカーのラジアルタイヤもそろそろ交換時期だし～。
あー、お金が足りない！！
ボーナスがまちどしいな、ただ、いくら使わせてくれるかは家の嫁さんと要相談（笑
それ以前に、ボーナスがいくら出るかものすごく不安（泣
でも、なにはともあれ、怪我もほぼ完治だし、走る準備出来ました。
シビックの足回りも少し変更するし、楽しみです。あー早く試したい（＾＾

本日AM、ICCへ練習♪
ICCは、今回で5回目。走っているのは、ほとんどICCフリー走行のパーマネントコースなので、そろそろタイムアップしたいところ。季節的にも涼しくなってきたし♪

今日は、もてぎ北ショートでバランスが良いと感じた仕様で走行。
乗りやすい！ストレートからのブレーキングで、マイルドにリアが出る感触♪
リアのブレーキが少し強い気もするけど、何とかなるレベル。

そんなこんなで８本走って、何とかタイムアップ（＾＾
あと２秒は上げたいですが・・・。

今日のAMは22台と少な目でしたので、結構走れました♪
車の仕様も合ってきたし、そろそろラインやギアを色々考えてを走ってみようかな。

そういえば、ICCは、タイヤがものすごく減る気がする。減るというか削られている！？
もてぎ北ショートの方が、きれいに減る所感（T_T
走り方に問題ありかなぁ？

今日は、シーナさんとご一緒に、もてぎ北ショートへコースジムカーナの練習に行ってきました
18日に栃木戦があるのでその前日練習を開催しています。朝5時起きで行ってきました。

北ショートは、はじめての走行、でも、ICCなどのパイロンジムカーナに比べ、コースジムカーナなので私には合っているかも・・・コースを覚えるのが楽だし♪

で、AMの走行は、9時から・・・
初めてのスタートは緊張しましたねぇ。１コーナーでいきなりスピンデビューでした。
その後の走行も１コーナーや３コーナーで立て続けにスピン

実は、今回の走行のために、MコンのSタイヤ（AD048)を装着してみたのですが、これが裏目。リアはほとんど暖まらず、グリップしてくれない。更に、この前のリアブレーキ強化とあいまって恐ろしくリアが飛びやすいセッティングになっていたみたい
（でも後で動画を確認したら、立て直せるレベルですねぇ、技術不足です）

そんなこんなで、最初の４本は、まともに走ることができず、結局ラジアルR1Rに戻して走行。
リアの安定感はぜんぜん違う。唐突な抜けがなくなり踏めるセッティングになりました。
ただ、フロントの抜け（アンダー）が出て、走りやすいけどタイムが出ない状態に陥ってしまいました。
そんなこんなで、午前中はあっという間に終了してしまいました。
まともに走ることができなかったなぁ。

午後は、1時よりコースを変えて走行

午前中の反省から、フロント：MコンAD048、リア：R1Rで走行してみることに・・・。
うーん、このセットはいいです！踏めます、ブレーキもアクセルも。
ようやく気分よく走れるようになりましたが、タイムはそれほど出なかったですね、
まぁ、初回なのでこの程度か
シーナさんにとってもらったビデオで比較すると、ライン取りが甘い。クリップにつけていないですね。 クリップの位置も悪いのかもしれない。

それと午後は、シーナさんに同乗させてもらいました。
イヤー、１コーナーと３コーナーの速さがまるで違う、特に３コーナーのブレーキングポイントはずいぶん奥ですね、勉強になりました、というか、ビックリしました

今回は、なんだかんだで浮き足立ってしまいましたね。初めてのコースだったし。
次回は、もう少し組み立てを考えて、走れそうな気がします
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下は午後の走行の様子。
ちなみにシーナさんは、AM,PM共にトップタイムでしたね。さすがでした。

シーナさん走行（Bestじゃ無いけど（＾＾；A)
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本日は、ICCへ、朝一から行ってまいりました。今週は徹夜もあったり出張もあったりでかなり疲れがたまっていましたが、走れれば疲れもふっ飛びます（＾＾。
台風も過ぎたばかりなので、晴れだろうと思っていたら、ICCについて早々雨が・・・・なんか今年は、走りに行くと雨の確率が高い気がします。でも、雨は朝少し降っただけであがりました、良かったです♪

ICC今回で４回目、少しこなれて来ましたし～、涼しくなって気たし～なので、そろそろガツンとタイムアップしたいところです（笑

しかし、結果として、本日の走行でタイムアップこそしましたが、まだまだ不満なレベル。車的にはもっと出るはずです・・・ですのであまり嬉しくない

今日はシーナさんもご一緒でしたので、ビデオにとってもらったり、同乗してもらったり、させてもらったりで、色々教えてもらいました。貴重な勉強会でした

忘れないうちに今日はっきりした課題のメモを

①コンパクトなライン取り
　自分で結構パイロンぎりぎりに回っているように見えても、意外とまだまだ余裕がありました。
　これはビデオで見るととてもよく分かりました。なるほど、な感じ。

②ブレーキングポイント
　少し遅め（突っ込みすぎ）みたい。結果として①のコンパクトなラインでのコーナーリングができていないみたいですね。

結論としては、①と②の改善というかバランス取りができればタイムアップできるかなぁ、ということが本日分かりました(^_^;A　　基本ですか、そうですか（笑

サーキットですとラインは、ある程度限られるから分かりやすいんだけど、ジムカーナはたくさんのラインができてしまうからなぁ。どのスピードでどのラインが一番良いのかを見つけ出すのが難しいですねぇ
この辺、シーナさんはさすがですね。初コースである本日の一本目と最後のタイムにほとんど変化が無いですね～、やはり、最初からどのラインで・・・というのが見えている感じがします。自分は、走ってみるまで、まるで分かりません、というか走っても、正しいのか分かってない(@_@)？？