hommaのブログ一覧

昨夜はアッ．．．っという間に一本空けて、そのまま気持ちよく爆睡。
一日遅れで旬を外した感がありますが、今年のヌーヴォー・リポートです (^ ^;

Beaujolais Villages Nouveau 2011 Domaine de Saint-Ennemond

酒屋に行って驚きました。
最近はいろんなの売ってますね (@@
ペットボトル入りワン・コインは去年も話題になってましたけど、同じPETヌーヴォーでも金賞受賞のとかあって．．．お値段もフォー・コイン近かったですが (笑

ヌーヴォーに関してはとくに拘りがあるわけでもないので、ラベル買い (苦笑
今年は素っ気なさに惹かれてコレにしました。

いちおうヴィラージュなのでそこそこタンニンもあり、しっかりした味わい。
食事しながら楽しめます。
香りはヌーヴォーらしいフルーティーなベリー系＋やや木の実系 ?
hommaは「今年の作柄は．．．」って判るほど舌が肥えてませんので、じゅうぶんンマかったです b(^ ^

パプリカとペンネのサラダ仕立て、ローストビーフなんかと一緒に美味しくいただきました。
チーズはサンタンドレ。
若い白カビ系の、ミルキーでほのかに甘い風味と相性がいいですネ♪

朝の続きで．．．(^ ^;

いわゆる “タバコ・デカール” っちゅうやつですナ。
2005年のタバコ広告規制以降、モデルカーの世界でもスポンサーロゴ無しで販売されるようになった．．．んでしたっけ !?

hommaはタバコ止めて久しいですが、別にこんなロゴ見たって吸いたくならないけどなぁ．．．

それよりも、有るべき場所に無いマヌケ加減が．．．許せん !! (笑
ここのブランドは最初からデカールが付属してきますが、ものによってはサードパーティーの探さなきゃならないし (- -#
いずれにせよメンドクサイので、旧車にかぎっては許す ! とかしてもらえないかな ? (笑

愚痴をいっても始まらないので、早速作業に．．．


まずはロゴごとにバラバラに切り出して水の中へ．．．
経験上ものの数秒でデカールが浮いてくるのですが、ここのは糊がかなり強力 !?
数十秒放っておいても台紙から離れません (^ ^;
むりやりピンセットで剥がして所定の場所へ．．．


おっとその前に。
デカールを乗せる場所に、あらかじめマークソフター (軟化剤) をひと垂らし*
デカールが軟らかくなって段差やミゾにしっくり密着するのと、若干ツキもよくなるらしい。
*フィルムの種類によっては、先にデカールの位置を決めて、後から軟化剤を使った方がいいかも．．．


位置が決まったら、綿棒やさしくコロコロして余分な水分と軟化剤を吸い取ります。
強くこすると軟らかくなったデカールが破れること請け合いなので、あくまで慎重に．．．


ドアのスジ彫り部分は特に浮きやすいので、貼った後でマークソフター垂らして、しっかり馴染ませます。
ミスターホビー謹製、“Mr.綿棒” (笑) の尖ったアタマが大活躍 (^ ^


フロントはこんなかんじで．．．


やっぱり有るべきモノがあると、引き締まりますナ v(^ ^

だからって訳でもないですが、今日はインドアな一日にしようかな。


ウン十年ぶりのこの作業 (^ ^;
果たして上手くいきますでしょうか．．．

グラマラスな純白のボディをダイナミックに隈取る、紺／水色／赤のストライプ。
初めてお目にかかったのは近所の模型屋だったかな ?

印象的な赤玉に “MARTINI” のロゴが、イタリアの酒造会社のマークだと知ったのはずっと後、オトナになってからのこと (^ ^;

ワインやカクテルに興味を持ち、輸入酒の棚を漁るようになって、そこに懐かしい赤丸のロゴマークを見つけた時は．．．小学生のころの初恋の娘にばったり遭遇したような気分でした (笑

Martini & Rossi (マルティーニ・エ・ロッシ)。
19世紀から、イタリアはピエモンテ地方のトリノでワインやリキュールを製造しています。
カクテルの代表格 “マティーニ” の材料であるベルモットや、スパークリングワインが有名。

モータースポーツとの関わりは深く、1968年に “Martini International Racing Team” を設立。
ポルシェ906でホッケンハイムに出走したのを皮切りに、当時としては珍しい “クルマ屋でないレーシングチーム” として活動を始めました。

ポルシェとの関係がさらに深まったのは1971年から。
ガルフカラーのJ.W.オートモーティブ (JWA) に次ぐ、準ワークスチームとして参戦決定。
セブリング (917K #3)、ニュル (908/03 #3)、ル・マン (917K #22) では、JWAを押さえて見事に優勝を飾りました。
件のマルティーニ・ストライプをまとったのも、このシーズンからだと思います。

その後はみなさまご存じの通り。
'73RSR、'74RSRターボ、935、936といった歴代ワークスマシンは常にこのストライプで彩られ、ライバル達に圧倒的な速さを見せつけました。


1/43　Porsche 935 1976 Mugello　#4　EBBRO製
'76年３月、ムジェロでのデビュー戦をポール・トゥ・ウィンで飾った初代935ターボ。
ドライバーはヨッヘン・マス／ジャッキー・イクス。
丸いリアフェンダーやヒップライン等、フラットな顔以外はまだ911の面影を強く残しています。
15Jx19インチの極太超深リムBBSを、無理矢理包み込むオーバーフェンダーが圧巻 (^ ^;
丸目のドライビングランプも可愛い、マイ・フェイバリットの935です♪


1/43　Porsche 935/78 Moby Dick　#1　MINICHAMPS製
ファクトリーの手による935ターボの最終進化形。
グループ５規定の制限一杯までオーバーハングされた、“空力的付加装置” である前後のカウル。
堂々の迫力と伸びやかなボディラインは、まさに “モビー・ディック (白鯨)” ですね。
ゼッケン番号１は、'78年５月のシルバーストーンでデビュー・ウィンを飾った時のもの。
レーシング911の中では歴代最速、ル・マンの予選では364.0km/hを記録しました (@@


さてここからは．．．久々に復活したこのコーナー。
今回は'70年代のレーシング・ポルシェ黄金時代を支えたマルティーニ・レーシングに敬意を表し、Martini & Rossi 社の代表作であるベルモットとスプマンテ (スパークリングワイン) を使った、「これぞマルティーニ !!」ってカクテルを考えてみました。

用意するのは甘口スプマンテのAsti (アスティ)、エクストラ・ドライのベルモットとドライジン、それに “蓋付きの製氷皿” (笑
この季節にふさわしく、シャキッと冷たいフローズンスタイルでマティーニを楽しもうって寸法です♪

あらかじめ凍らせておいたスプマンテ、ベルモット、ジンを、軽くシェイクしてゆるいシャーベット状に。
キンキンに冷やした大ぶりのカクテルグラスに盛りつけて、ストライプに見立てたブルーキュラソーをひと垂らし。
仕上げにストローに刺した真っ赤なチェリーをあしらったら出来上がり。
気だるい夏の午後、往年のレースDVDでも鑑賞しながら楽しみたい一杯ですネ (^ ^b


～オリジナル・カクテル・レシピ～
１．スプマンテ・アスティ　90ml
２．ドライベルモット　　　15ml
３．ドライジン　　　　　　15ml
４．ブルーキュラソー　　　1tsp
５．マラスキーノチェリー　1
あらかじめ凍らせておいた１～3をシェイカーに入れ、軽くシェイクする。よく冷やしたカクテルグラスに盛りつけ、ブルーキュラソーを一筋。ストローに刺したマラスキーノチェリーをあしらう。

コンビニ行ったらありました。
一応お約束でGET (^ ^;

NATOカーとターボ3.0改3.3の二台。
ダイキャスト製だけどプルバックカーです。
あとは “黄色い奴” だけでイイかな (笑

UCCのボトル缶に付いてました。