正弦波インバーター取り付け

停電時の非常用電源と車中泊時にポータブル電源を充電する為にインバーターを取り付けました。
取り付け位置はできれば助手席下が理想でしたが、シートヒーター配線に干渉するため、助手席シート背面に決定。但し、シートバックポケットは使えなくなります。

シート背面にアクセスし、下側の
ステーはそのまま利用します。上側は左右にある既存穴を利用しアルミステーで土台を作りました。

こんな感じに設置。
上側2ヵ所はボルト止め。
配線は左側から接続となります。

下側は中央をドリルネジで
穴あけ＆固定。

続いて配線。過去のみんから記事を参考に左タイヤハウスへアクセス。
ゴムキャップがあるはず・・・
が、無い・・・(-_-;)
モデルチェンジで塞がれたようです。
色々迷いましたが、仕方がないので、ドリル+ホルソーで穴あけ。
が・・・しかし・・・やってしまいました。
勢い余って、内部にある4WDコントローラーまで穴あけ＆基盤破壊。
Σ(￣ロ￣lll)ｶﾞｰﾝ。
部品が入荷するまで3週間の入院と6万円弱の出費。なかなか高くつきました(T_T)。
まあ、ハーネスを傷つけなくてよかったですが。

やっと修理が完了し、気を取り直して配線の続き。ケーブル保護の為、鉄板部はPF管を使いました。防水のため、シリコンシーラントを充填。
その後、パテを利用し、PF管を固定しました。
ケーブルは耐熱（105℃）OFCケーブル14sqを使用。

助手席足元から引き込んだ配線は
この辺を通して、助手席下から引出します。

バッテリーへの配線。
プラス側は「エーモン 電源取り出しターミナル 8859」を使用。
720Wまで取り出せます。
ヒューズは小型のAFSタイプを選定、容量は150Aとしました。
マイナス側はターミナル近くにM12のナットがあったので共締めで接続。