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イイね!
2010年12月06日

吸気系思案....

吸気系思案.... 仕事絡みで、テスト依頼。

 
ちょっと怪しい効能を唄うサンプルを頂きまして、、
世間一般でいうブラシボじゃね?的なアイテムですが、
モノは試しという事で(≧∇≦)b

その際にエアクリにアクセスしなければならず、
ついでに何かカスタムしたくなる
のが人情でしょうw

候補1. 何はいってるのか・交換時期不明なエアクリエレメントを純正互換品に交換
     (K&N, BMC, Green etc...)

候補2.CDA 150入れちゃう

候補3.遠くないうちに朽ち果てると思われるインテークパイプ交換

理想は全部やる事でしょうが、予算が…(-。-;

1はリセット兼ねて最低限やりますが、レスポンスなんかに変化はあるの?

2はDIYでは難しい?
たかだかボックスなのに高いのが難点…コスパはどうなんだろう?

3はやるならステンレスとか金属系。でも割れてからでいいかも?

何かアドレスあれば、お願いします~m(_ _)m
ブログ一覧 | ALFA | 日記
Posted at 2010/12/06 22:50:53

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この記事へのコメント

2010年12月7日 7:35
弄ると怪しいサンプルの高価が解らないのでは?
コメントへの返答
2010年12月7日 8:27
それは間違いないw

相対的な向上という事で…
2010年12月7日 22:14
エアクリはK&Nなんかがお勧め。
洗浄キッドがあって約10000キロ走行ぐらいで、その洗浄キッドで、洗浄して再利用可能です。
CDAなんかは高速の伸びがよくなるみたいですが、低速は多少、犠牲になるみたいです。
コメントへの返答
2010年12月8日 8:08
やはり鉄板はK&Nでしょうか。

回して楽しいエンジンですが、燃費や乗りやすさ考えるとエレメント交換くらいに留めた方が無難でしょうね。
2010年12月8日 9:48
毎度!
エアフロ逝った時に一緒にK&Nに換えたけど、ノーマル比、あんまり体感するほどの変化は無かったような・・・・・・
レゾネーター換えたときの方が劇的に変化があったよ!!
4000からの伸びがターボみたいで。。。。
コメントへの返答
2010年12月8日 21:23
こんちは!
カスタムというよりメンテと考えた方が期待を裏切られず良さそうですねw

それ確か燃費が・・・になったんですよね?(;´Д`)

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「異音振動の原因を探せ① http://cvw.jp/b/548826/46282338/
何シテル?   07/30 07:11
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