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スマ子ことforfourの代車としてやってきたfortwo mhd。

早速試乗せねばという事で、アメニモマケズやってきた、いつものM3。

主役たるfortwoはpassionというグレード。
内外装の組み合わせや下回り同色塗装、パノラマルーフなど、OPてんこもり！
このボディカラーもOP（\42,000-)みたい。



個人的にはパノラマルーフで開放感満点なのが(・∀・)ｲｲ!!



純正でipod対応オーディオがついてる☆



初期モノに一度乗ったことはあるけど、走りの進化は歴然。

とにかくミッションがマトモになってるのが◎

200キロ軽量故にforfourほどではないものの、ギクシャクするミッションは慣れが必要やったけど
知らない人が乗っても、なんかシフトチェンジ遅いなぁくらいで済みそうなくらいに進化。

ただ、やっぱり右左折時の立ち上がりや、パワーが欲しくて踏み込んだ時の処理は違和感あり。

最近のブクブク大きくなった軽自動車より、割り切った2人乗りのパッケージはゆとりもあるし、
800キロの車重に1000ccNAエンジン(71PS)は軽快で必要十分以上の走り。

足回りやボディもシッカリしていて、大型車と併走しても小さいけれど怖さはない。

取り回し抜群。車庫入れ楽ちん。
きっちり下がれば1カ所に2台止まるかなｗ



ブレーキがフロアから生えてるので、ここも慣れが必要。
踏めば良く効くからいいけど。



シフトやレバー類といった可動部もしっかりしていて樹脂パーツ満載にしては不満は少なそう。



欧州車のアイドリングストップは初体験。
ちゃんと止まって起動もする。（当然）
低速時にエンジン切るもんだから、車庫入れや右左折時にはOFF。



荷物も必要十分。



タイヤは何故かコンチネンタル。
ダストはやっぱり多め。



その他気になったところを箇条書き。

・電動パワステの制御がイマイチ？
・上下分割式トランクは善し悪し
・三気筒サウンドが結構聞こえる車内
・しょぼい音のスピーカー
・クーペ故に大きく開く大きなドアは開閉要注意


あえて乗り換えるのは？？な気はするけど、親の足車には勿体ない代物。

未だ原因がはっきりしないforfourはどうなるんだろ・・・

ドイツ本社にも問い合わせてるけど症例が数件だとか。。
スマ横のブログにおもっきり書いてあるのにほんまかいと。

とりあえず静観しときます。