遼介のブログ一覧

これは車のというよりナビの話です。

新車購入時に恐らくディーラーで装着されただろうナビ。
(3年間は無償アップデート対象だったはずなのにそれすらされていないってどうゆう…)

Googleマップで事足りる昨今ですが、専用機はそれなりの良さがあるのも事実。

入れ替えるとなるとそれなりの費用がかかることから車両自体を購入するか悩みましたが、動作に問題なくサイバーナビだったので良しとしました。

それはフェラーリもサイバーナビでMAPファンプレミアム登録すれば3960円で最新にアップデートできることを知っていたから。

早速ナビスタジオをダウンロードして進めたところ…SDカードを認識しない！
SDカードを交換してもやっぱりダメ。

色々試してもダメなので仕方なく実家の旧式で激遅Windows10パソコンで試したらすんなりOK…

ナビスタジオがWindowsオンリーなのは知っていましたが、まさかMac上の仮想Windowsではダメだとは…(どうやらSDカードの認識の仕方の問題みたい)

遅いパソコンで苛つきながら更新データをダウンロードし、ナビにSDカードを入れると90分ほどで無事にアップデート完了！

完了後バージョン情報を見ると…



地図はアップデートできたのにプログラムバージョンは古いまま？

まぁプログラムバージョンがアップデートされないと何が困るのかは知りませんが、OS的なものだと思うのでこれだけ古いのも気持ち悪い…

ナビスタジオが呼びだした全データをダウンロードしたはずなのにと思いながら、更新前のバージョン情報の写真を見返すとプログラムバージョンが2011年から2012年になっていることに気付きました。



つまりアップデート自体はされているということ！

でもそれが2012年！！間違い探しがハード過ぎてわからなかった…

しょっちゅうアップデートされるパソコンやスマホに慣れてしまったのか、なにやらスッキリしない感じですが、とりあえず地図は新しくなったので良しとしますか(´Д` )

ルームランプが暗いので室内LED化したい。

それからキーロックでポジションとフォグが点灯するのでこれは白くしたい。

バックランプとカーテシーも明るい方がいいのでLED化したい。

ということで早速LEDを調達！
以前から真っ白に馴染めず電球色LEDを探すも相変わらず選択肢少ない…

幾つか試すもフロントのルームはゴーストが出るので読書灯だけ交換。



リアのルームはキーオンでフロント側のボタン操作が必要みたいなので？あんまり使わなさそう…

ドア開けて点くのはフロント側だけって初めてのパターンかも。
LED化したところは明るいけど、結局ドア開けてもさほど明るくならず…

ポジションは皆さんのブログで予習をして作業。
ヘッドランプをバラすと…あれ？六角1本と2本はトルクス？！
全て普通のボルトだったり、六角だったり色々あるみたい…？





トルクスは持ってないので後日買うとしてとりあえず閉じました…

フォグとバックランプは超簡単でポン付けできましたが、カーテシーに大苦戦…

防水性を意識してなんだろうけど、まず外れない！！

内張剥がし突っ込んでもビクともせず、内張剥がしが先に折れる始末…



この調子で4箇所やるのは萎えたのでこちらもそのままに…

DIYなんてこんなもんですね(´Д` )

効率という意味では無駄の塊のような車ですが、無駄こそ最高の贅沢です。乗ってみると一般的な乗用車と比べるとストレスもありますが、魅力も多く人気がある意味がわかります。幸いリセールもいいので興味があるなら乗れるうちに乗るべきだと思います。車人生の世界観が変わります。

ファミリーカーに迎えたG550

その特殊性ゆえに今までの判断基準で分からなかったことが多数…

その一つが走行中の振動。

低速(50キロ以下)では特に気にならないものの高速(60キロ以上)で、ガガガガガガガといった感じの音と振動が出ることです。

イメージとしては急カーブや急な下り坂にある減速帯を踏んだときのような感じでしょうか。

わかっている条件は

1、低速では出ない(わからないだけかも?)
2、高速で出る(目立つだけかも?)
3、1分間に一塊程度?周期的に発生している感じ
4、路面の状態に左右されない(綺麗なー舗装路でも発生)


この条件からすると1番初めに気になるところはタイヤ。

確かにタイヤは製造年が古く摩耗もしていたため早速交換しました。

ホイールは純正でガリ傷もなくバランス取りも特に問題なし。

また、交換したタイヤも摩耗はしていても特に偏摩耗等はなくアライメントが明らかに狂っているような感じではありません。(そもそも調整できるポイントはほとんどないらしい)

交換してくれたタイヤ屋さんも他にもゲレンデを扱っているとの事でしたが、特に問題は無いレベルだとのこと。

交換後、まだほとんど走っていませんがあまり変わらない感じです。

一応、購入時に購入店で24ヶ月点検を実施しており、特に足回りへ異常はないと言う判断ではありますが。(専門店ではないのでどこまで信用できるのか??)

正規ディーラーにも聞いてみたところ、そもそもの作りが特殊なので振動や音は正常でもあり、1番怪しいのはやはりタイヤということでした。

点検してもらう事は可能(当然有料)ではありますが、どうしたものか…

ひとまずタイヤ交換後間もないので様子を見ようと思いますが、ファミリーカーなので出先で何かあると困るので…

早速ゲレンデの洗礼を受けている気がします…。

ファミリーカーにG550を購入しました。

コロナの影響でプレ値半端ない筆頭株みたいな車ですが…昔から家族を乗せるならゲレンデと思っていたので購入に踏み切りました。

ノーマルでレア色なG550という条件だったのでかなり時間がかかりました。

もう少し乗ってから色々書こうと思っていますが、とりあえず気になる点を一つ。

独特な構造からメンテナンスポイントもゲレンデならではというところも多いそう。

特に足回りは今まで乗った車では見たことがないものが色々あります。(そもそも下回りがしっかり覗き込めるというのが初めての経験ですが…)

大事なグリスアップポイント、フロントアクスル。

私の感覚ではグリスが多いというか漏れてるようにしか見えないのですが、いちよう24ヶ月点検後の納車なので問題ないレベルなんだろうと思いながら正解なのか不正解なのかわからず…

まだ暫く勉強が必要そうです。