ラジウム入りアルミテープチューンの検証！

みん友ののりパパさんが、玉爺さんから譲り受けたラジウム入りアルミテープを使って劇的変化を体感したとの記事を見て、興味津々になっていたらあれよあれよとコトが進み、玉爺さんとみん友になり、僕にも譲っていただけることになりました!!
なんと心優しい…｡ﾟ(ﾟ´д｀ﾟ)ﾟ｡
この場を借りて改めて御礼申し上げます！！

http://minkara.carview.co.jp/userid/549546/car/3030002/12807630/parts.aspx

さてさて、問題はどこに貼り付けるかと。
先人たちの記事を見ながら悩むこと数分。

1枚
エアフロセンサーの付近

2枚
フローサクションBOXの裏側
（エアインダクションBOXとフローサクションBOXがいつもわからなくなる爆）

3、4枚
インテーク片側

5、6枚
インテーク反対側

に貼り付け。
（剥がれないよう、検証のあとに上から別のアルミテープで押さえました）

で、早速検証。
条件としてはなるべくイコールコンディションになるように…全く同じコース（約15分）を

エアコン、オーディオOFF
3000rpmでシフトアップ
最高速度60キロ、3速固定

にて走行しました！
こちらは施工前の音のスペクトルグラフ。
赤い線がピーク値を表しています！

そしてこちらが施工後。

バラバラじゃ分からんですよね笑
ということで合体!!

これ、山が低い方がその周波数の音が小さいと言うことになるんですが、特に低音域の数値がガクッと下がっているのが分かります♪

ちなみに走っているときグラフは見ていません。
こもり音に当たる領域だと思っているんですが、実際その辺の音は静かに感じました♪

あとこのスクショを撮ったのは同じコースを走ったあと自宅駐車場に戻りアイドリングをしている時なのですが、リアルタイムで測定している黄色い線も施工後の方が若干山が小さくなっているのが分かるかと♪

また今回は条件を合わせるため3000rpm縛りにしましたが、のりパパさんのレポート曰く吹け上がりも軽くなっていると思われるので、そのへんは継続して観察していきたいですねー♪
燃費も伸びると思われるが…吹け上がり良くなるんじゃ楽しくて無理かも…爆

いずれにせよ面白いものを譲っていただけて感謝感謝です(*´∇｀*)

改めまして玉爺さん、ありがとうございました♪