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カプチバトルにいってきました。

バトルといっても仲間4台でフリーの枠を走るだけですが……

まぁALTバッチはもちろん30秒台を目標に走ってきました。

結果！

1位 30.834秒 カズ53377(私)
2位 31.033秒 パルピコ
3位 31.775秒 ぴろZ
4位 32.056秒 ヒロ⑦
(敬称略)

カプチの中ではトップでした！
ヽ(￣▽￣)ノ

そして、もちろんALTバッチ獲得♪




ただ、ふらっと乱入してきたありよしさんのアルトが30.5秒台で負けてしまいました……
(´・ω・`)

しかも165サイズの山がイマイチなZⅢで……

そして、しれっとプレミアムバッチを獲得していきました。

リアのバネを替えたらしいのですが、それだけで0.5秒アップとは……

ありよしさんのブログに走行動画があります。
(参考情報URLに入れておきました)

まぁ、目標の30秒台をクリアしたので、タービン交換です！
(*´∀｀)ノ

これで差を縮めるしかありません。

そして、あと0.135秒でプレミアムバッチなので、時間があれば捕りに行きたいです。
( *・ω・)ノ




見事に全員バンパーカットスタイル♪
今の流行りなのか……

1/7のカプチバトルに向けて、年末年始の空いた時間で準備を進めてきました。

まずはオルタです。

夏頃からバッテリーがあがることがあり、ターボタイマーの誤作動が原因かと思い交換したものの、一時は良くなりましたが、最近エンジン始動時にオルタからシャラシャラと異音が鳴り始めました。
やっぱりオルタ本体が、壊れかけているようです。

突然死じゃなくて良かった♪
(*´∀｀)ノ

しかし、5万キロ程度しか使っていないリビルトだったんだけどな～
ハズレに当たったのかな

次はオイルクーラーです。
5月の群馬ドライブでホースが裂けてから外していましたが、前哨戦で油温が130℃まで上がっていたので、連続周回するには必要だと思い取り付けようとしました。





こんな感じでコアを前より大きいものを取り付けましたが……

エンジン始動後、オイル漏れ発生！
Σ(゜Д゜)

原因はホースのジョイントでした。

不良品のようです……
(´・ω・`)

やっぱり中華製は怖いです……

仕方がないので、急遽配管を元に戻して終了です。

コアは面倒なので残したままです。
(￣▽￣;)

ハッタリオイルクーラーになりました。
( *・ω・)ノ

試走してみると、エンジンの掛かりが良く(セルが元気)なり、ヘッドライトを点灯させたままでもエンジンが掛かるようになりました。

やっとまともになりました。
(*´∀`)♪

さて、オルタとハッタリオイルクーラーで武装したので、明日は勝つぞ！
ヽ(￣▽￣)ノ

初日の出ミーティングを開催しました。

天気も良く、しっかりと御来光を拝めました！
(*´∀`)♪



結構な人が集まっていましたが、誰もいなくなるまで雑談＆試乗会を行い、場所を移してコメダでモーニング(二次会?!)と年明けから楽しんできました！

ただ、整備不良も発覚してクーラント補充……



どこから漏れてるのだか……


さて、そんなこんなで始まった2018年！

今年もよろしくお願いします。
(￣▽￣;)


(喪中につき新年の挨拶は控えさせていただきます。m(__)m)