カズ53377のブログ一覧

先週の話です。
一週間下書き状態で投稿を忘れてました
(￣▽￣;)

日曜はタイトルの通り、1日に2つのイベントに参加するという強行スケジュールでした
(￣▽￣;)

朝は4:00起床で犬山のリトルワールドへ

7:00からレース開始！

レースとはいっても、いつものように連続皆勤記録の更新のために参加してるので無理せずゴール！
ヽ(￣▽￣)ノ




8:00から片付けして朝マック
(*´∀｀)

9:00にマックを出てのんびり下道をドライブしながら亀山へ

14:00頃から鈴スカツーリングオフに参加！

プレオのグループのGtty君が主宰なのでプレオが多めです。

亀山から鮎河千本桜（休憩）を経由して鈴スカ武平峠までのツーリングです

休憩タイム♪


武平峠


このあと元気な人は二次会で麓のラーメン屋に行っていましたが、体力が持ちそうになかったので帰りました……
(￣▽￣;)

時間はあったので、どこか涼しい場所で寝ておけば良かったです

Gtty君お疲れ様でした！
そしてありがとう！

また開催するならなるべく最後までいるようにするのでよろしく！
( *・ω・)ノ

いつものジムニーの走行会に参加してきました！
(*￣∇￣)ノ




今回はニュータイヤを試すのと、最近復活した弟の30の性能を確認です
(￣▽￣)b

ニュータイヤはYOKOHAMA GEOLANDAR M/T+ G001J 7.00R16 ワイルドトラクションです！(以降ワイトラと呼ぶ)

こいつは外径がカプチのドアの高さ程ありますw

今まで使ってたやつは同サイズのダンロップ グラントレック MT2 (以降MT2と呼ぶ)8年落ちでした
(￣▽￣;)

まず重量ですが、ワイトラの方が軽いです。
ワイトラが6PRなのに対し、MT2は8PRだからなのでしょうね。
なので、サイドウォールはMT2の方がしっかりしています。

乗り心地ですが、ワイトラは素晴らしいです。
一般道の乗り心地は純正サイズのスタッドレスよりも良いです。
また、マッドタイヤによくある低速時のゴトゴト感がほとんど感じられません。
トレッドパターンが良いようですね。
ちなみにMT2はスタッドレスより乗り心地が悪く、ゴトゴトもありました。
8年で硬化しているので単純には比較できませんが……

グリップはかなり良い感じです！
以前苦労した斜面を何事もなく登りました！
が、いつも挑戦する坂は、これまでの雨と他の人たちがアタックした影響で難易度が高くなっていて登れませんでした……
(；´∀｀)



画像では分かりにくいですが、弟が指差してるあたりで、ハンドルを左に切っていても右の溝に落ちて登れなくなります。
(´・ω・`)

オープンデフなので、フロント1輪リア1輪が浮いてしまうと、いくらタイヤが良くても登りません。

弟の30ですが、仕様としては2インチアップリーフ、リアデフロック、10年落ちMT2です。

タイヤも脚もパワーも11の方が上なんですが、軽さとリアロックのおかげで11が行けるとこは行けました
(；・∀・)



金が掛かって無い割に素晴らしい性能です。
あとはタイヤを替えたら最強かも
(*￣∇￣)ノ

リアロックやってみたくなりますね。
(*´∀｀)

ただ、パワーがあるのでいろいろ壊れそうなんだよな～

悩ましい……
(￣▽￣;)

第2回プレオクラブオフに参加してきました。

今回はスバリストのみん友お誘い可だったので、弟と参加です。

しかし、直前で弟のレックスがスーチャーブローで長距離の移動が難しい状態になってしまいました。
(；・ω・)

仕方がないので1台にしようか考えていましたが、そういえばステラがあるな！

というわけで、親のステラを強奪して参加しました
( *・ω・)ノ

今回は21台25名、プレオだけで17台(たぶん)も集まりました！

今回初の企画だったじゃんけん大会もこれだけ集まると大いに盛り上がりました！

じゃんけん大会は負けた人が賞品を手に入れるスタイルで、じゃんけんに弱い私は、参加したやつはほぼ手に入りました！
＼(^o^)／

その1
kohakuさんより
ACDelco オイルフィルター



バッテリー以外の物も作っていたとは知りませんでした。


その2
あんかん！さんより
フィット センターコンソール（加工済み）



プレオの定番流用アイテムですが、レカロのせいでそのままでは厳しそうです
時間に余裕ができたら加工します
( *・ω・)ノ


その3
まぁ～ぶるさんより
競争率No.1だった、SARD オイルキャッチタンクです！



カプチーノ用にちゃんとしたやつを買わなきゃな～と思いつつ、いろいろあって買えずじまいでしたが、こんな形で転がり込んでくるとは……

大切に使わせていただきます
m(__)m

……まずエンジンがちゃんと掛かるようにしなければ
(；´∀｀)


おまけ！

まぁ～ぶるさんが参加賞という形で強制配布していたスバル60周年記念冊子です！



ちゃんとレックスからステラまでうちの軽自動車共が一応網羅されていました。

ただ、レックスは550スーチャーでしたが……

じゃんけん大会の後は、みなさんと雑談！

オフ会ってなぜかこの雑談の時間が楽しい！

あんかん！さんはじゃんけん大会でGetしたグループのTシャツに早速着替えて愛車の前で撮影会！



そして、あんかん！さんを狙うリーダー



みなさんありがとうございましたー

また次回よろしくお願いします
m(__)m






そして最後は例の冊子をプレオのリアシートに放り込まれているのを見つけましたが、まぁいいか！と思い回収してきました！



で、これ何冊あるんだよ！

欲しい方差し上げます！

しばらくプレオに積んでおきますので、声を掛けていただければあるだけお渡しします
(*￣∇￣)ノ

カプチのタービン交換残りの作業を終わらせてエンジンを掛けてみたら……

アイドリングできませんでした……
(´・ω・`)

エンジン内にオイルが貯まってるのかと思い、しばらく2000回転程度で回し、暖気ができたところで吹かしてみましたが、やっぱりアイドリングできず……

マフラーから白煙は出ていないので、オイルが貯まってるわけではなさそうです。

オイルフィラーキャップを空けると、何故か湯気がモヤモヤ～っと
(；・ω・)

ひょっとしてガスケット抜け？

他にもオイルによるセンサーの故障も考えられますが、12万キロ走ってるエンジン？なのでそろそろヘッドガスケットも限界でしょうから、とりあえず交換します！

ついでに定番のタイベル、ウォーターポンプ、タペットカバーパッキンもやっちゃいます！

ゴールデンウィークは忙しいぜ！
(ノ´∀｀*)

4月14日で愛車と出会って6年になります！
この1年の愛車との思い出を振り返ります！

■この1年でこんなパーツを付けました！
新しい自賠責ステッカー

■この1年でこんな整備をしました！
テールライト配線修理
ヘルメットホルダーキーシリンダー交換

■愛車のイイね！数（2018年04月14日時点）
28イイね！

■これからいじりたいところは・・・
ジェネレーター交換(現在進行中)
フロントフォーク交換

■愛車に一言
あと5年はよろしく！

＞＞愛車プロフィールはこちら