カズ53377のブログ一覧

今日、弐号機の気になっていた錆を錆止めしようとした。
(・o・)

まず、剥がれるところを取ろうと、ワイヤーブラシで擦ったが、だめなので、マイナスドライバーで削ってみた。
すると、サクッといって貫通した。
(´Д`)

作業を終えてみると、かなり穴が空いてしまった。
とりあえず錆止めはしたが、プロに任せたほうがよさそうだ
(￣▽￣;)

前から計画していたルーフのダクト加工が9割完了した。
(・∀・)

ジムニーダクトを後ろ向きに取り付けて、空気の出口を作った。
それによって、走行中により多く外の空気を取り込み、今まで感じていた中と外の温度差を減らそうとした。
(・o・)ノ

また駐車中の熱い空気を上から逃がし、また、ルーフをシルバーに塗装することによってルーフの温度を下げるという目的もある。
(・o・)ノ

ただ、カプチーノのルーフは多少の曲面で、ジムニーのボンネットは平面なので、かなり削った。6本全ての足をカットし（ジムニーオーナーに怒られそう）、中央を削った。その後、コーキング剤で貼付けた。
(・o・)

結果は、大成功だった。＼(^∀^)／

走行中は窓から風がどんどん入ってきてとても涼しくなった。
駐車後は、サウナから浴室程度の効果があった。
(・∀・)

先週は天気が良くなかったので、塗装までで終わってしまったが、あとはコンパウンドをかけるだけなので、すぐ終わるだろう。
(・∀・)

今年は車内が36℃以下であって欲しい
(￣▽￣)

なぜ一週間前のブログを今頃書いているのだろう…
(￣▽￣;)

それは、ただ怠けてるだけで、たまたま今日気が向いたからだろう。
(￣▽￣)

気を取り直して、とにかくカプチーノ弐号機が納車された。というか取りに行ってきた。
(・∀・)

取りに行った帰りに「地球」を流してみたが、とくに異常はなく、エンジンも、もうすぐ16万㌔とは思えないほど元気だった。

ただ、右フェンダーが凹んでる影響で、タイヤが干渉するのと、スタッドレスを履いていたので、スピードが出せないのが残念だった。
(´Д`)

HIDが着いているのも楽しみにしていたが、あまり壱号機（バルブ交換仕様）と変わらない気がした。
ちょっと残念…
(´Д`)

ひょっとすると、反射板がやられてるかも知れない。

とりあえず、若干残念な感じがするが、元気でよかった。
(・∀・)

今日、ヤフオクに出てたカプチーノを現車確認してきた。
(・∀・)

右のホイールハウスにヤバげな錆があったが、状態はなかなかよかった。
試乗もさせてもらえたので、全開加速と両手離し走行のテストをした。

加速は低速寄りで、7000からつらい感じだった。
しかし、低速寄りのため、街乗りが速そうだ。
とても16万㌔のエンジンとは思えない感じだった。

両手離しのほうは、ほぼまっすぐ走り、俺のより圧倒的に直進性がいい。
(*^-')b

錆がなければ10万ならいいかなと思っていたら、むこうは10万なら即決でいいと言ったので、とりあえず値下げ交渉～。
(￣▽￣)

錆をネタに交渉したところ、9万になったから買ってしまった。
(￣▽￣;)

これからだんだんパーツを移植しようと思う。

そして、ベース車の装備品は、マフラー、エアクリ、HID、リアスポ、減衰調整付きショック、ファッションバー、エンケイのホイール、やわらかバリ山スタッドレス、エリートSPLテール
といったところだ。
(・o・)

エリートは前から欲しかったが、買えないでいたのでラッキーだ
(*^-')b

ルーフも加工用が欲しかったのだが、買わずにすんでよかった。

残念なのが、スタッドレスだ。今年買ってしまったのでダブった。
(´Д`)

売ると高いだろうからいいけど…

これからやることだらけになった。
暇な時間が無くなってよかったけど少し残念。
(￣▽￣;)

今日、今年9月の車検に備えて、リアのロールバーパッドを巻いた。

今までフロントバーだけで中途半端だったけど、ようやく一通り完了した。
(・∀・)

ロールバーの色が青でとても目立っていたのが、黒で統一されて、地味だが意外とカッコイイ！
(*^-')b


そして達成感に包まれながら帰宅途中…











事故た(´Д`)

現状の説明をすると、フロントバンパーが少し擦れて表面に黒い（タイヤと思われる）色がついた程度。
相手はリアバンパーの角に少し色がついた程度（擦り傷以下）でどちらもたいしたことない事故だった。
(￣▽￣)

駆け付けた警察官が面白いことに「こんなんだったら普通ピューっと行っちゃうけどな～」と言っていた。
(￣▽￣;)


それにしても奴（カプチーノ）は事故が多過ぎる。
ドライバーのせいかも知れないが、最近は悪魔のカプチーノではないかとの疑いを抱いている。
(・o・)